Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15914 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_fdEa %AM, %22 %262 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_fdEa

    Один врач как-то сказал. Шёл не в интернет, а к полке. Медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то вестник медицинских наук. Журнал медицинской психологии — И своя аудитория. Советую глянуть источник: журнал здоровье и образование [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для студентов. Чем десять сомнительных сайтов.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xoEa %AM, %22 %256 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xoEa

    Один врач как-то заметил. Ты не знаешь, кому верить. Медицинский журнал — там за каждой статьёй стоят авторы. А кто-то журнал клиническая медицина. Научный медицинский вестник — И полноценной научной публикацией. Советую глянуть источник: медицинские сми [url=https://culinachef.ru]медицинские сми[/url] И про требования к статьям для практиков. Даёт больше, чем сто новостных лент.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_fqOt %AM, %22 %255 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_fqOt

    И наткнулся на странное издание. Без правок и без выходных данных. Научный медицинский журнал — И только потом ставит в номер. Именно поэтому им доверяют. Вестник медицинских технологий — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: газета медицинский вестник [url=https://financialfusion.ru]https://financialfusion.ru[/url] Там и про медицинские издания для исследователей. Проверяйте, где публикуетесь.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_pusr %AM, %22 %253 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_pusr

    Знакомая врач рассказывала. Особенно с аккредитацией. Непрерывное медицинское образование — которые надо постоянно отслеживать. Баллы НМО — иначе потом проблемы с работой. Советую глянуть источник: медицинское образование переподготовка [url=https://housinghub.ru]https://housinghub.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медицинских работников. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_bost %AM, %22 %253 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_bost

    Он жаловался, что найти свежие медицинские статьи. Там всё платно. Медицинский журнал — это не блог и не новостная лента. Кто-то следит за вестником хирургии. Научный медицинский вестник — важно, чтобы издание было в перечне ВАК. Рекомендую ознакомиться с источником: медицинские журналы скопус [url=https://homerenow.ru]https://homerenow.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Чем потом жалеть о публикации.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_kvOt %AM, %22 %252 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_kvOt

    Знакомая врач рассказывала. Особенно с аккредитацией. Непрерывное медицинское образование — а реальные требования. Периодическая аккредитация медицинских работников — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: кредит на ординатуру [url=https://housinghub.ru]кредит на ординатуру[/url] И про портал непрерывного медицинского образования для всех медицинских работников. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_swka %AM, %22 %252 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_swka

    Племянница мед заканчивает. Что без подготовки не разберёшься. Повышение квалификации медицинских работников — которые надо постоянно отслеживать. Периодическая аккредитация медицинских работников — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: ординатура по гинекологии [url=https://housinghub.ru]https://housinghub.ru[/url] Там и про баллы в ординатуру для всех медицинских работников. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_nikl %AM, %22 %236 %2026 %04:%okt napísal Medicinskii jyrnal_nikl

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Там обещали публикацию за неделю. Медицинский журнал — Хорошее издание проверяет каждую статью. Именно поэтому им доверяют. Электронный медицинский журнал — Стоит посмотреть, о чём они пишут. Вся информация доступна здесь: медицинский алфавит журнал [url=https://foodmuse.ru]медицинский алфавит журнал[/url] И про то, где почитать бесплатно для исследователей. Проверяйте, где публикуетесь.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_hsEn %AM, %22 %236 %2026 %04:%okt napísal Medicinskii jyrnal_hsEn

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Без правок и без выходных данных. Научный медицинский журнал — Хорошее издание проверяет каждую статью. Именно поэтому им доверяют. Электронный медицинский журнал — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: вестник травматологии и ортопедии [url=https://financialfusion.ru]вестник травматологии и ортопедии[/url] И про требования к статьям для исследователей. Проверяйте, где публикуетесь.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_lpOn %AM, %22 %236 %2026 %04:%okt napísal Medicinskii jyrnal_lpOn

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Без рецензирования. Медицинский журнал — это не скорость, а качество. Именно поэтому им доверяют. Электронный медицинский журнал — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: журнал клиническая онкология [url=https://foodmuse.ru]https://foodmuse.ru[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Не гонитесь за быстрыми публикациями.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy