Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15914 komentárov

  • Komentár primelike_csSl %AM, %22 %290 %2026 %05:%okt napísal primelike_csSl

    Ребята, нашел несколько рабочих способов для накрутки подписчиков в ТГ. Испробовал на своих каналах — всё работает. Только соблюдайте осторожность, чтобы не попасть под бан. Нужен мгновенный рост аудитории, попробуйте как накрутить подписчиков в телеграм [url=primelike.ru/]primelike.ru/[/url] — там всё подробно расписано. Лучше всего помогают бесплатные сервисы. Избегайте слишком агрессивных методов, можете потерять аккаунта. Для более подробной инфы, изучите тему до конца. Дерзайте, и всё получится!

  • Komentár Medicinskii jyrnal_lzoi %AM, %22 %290 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_lzoi

    Что в интернете полно статей про его тему. И вернулся к журналам. Российский медицинский журнал — это не просто тексты. А кто-то журнал медицинской психологии. Научный медицинский вестник — важно, чтобы за изданием стояли реальные специалисты. Советую глянуть источник: журнал психическое здоровье [url=https://roomzone.ru]журнал психическое здоровье[/url] И про требования к статьям для студентов. Не доверяйте статьям без авторов.

  • Komentár primelike_brer %AM, %22 %289 %2026 %05:%okt napísal primelike_brer

    Ребята, нашел несколько рабочих способов для накрутки подписчиков в ТГ. Лично тестировал — всё работает. Только соблюдайте осторожность, чтобы не попасть под бан. Нужен мгновенный рост аудитории, попробуйте секс слив от подписчиков тг [url=https://primelike.ru/]https://primelike.ru/[/url] — там есть рабочие методы. Лучше всего помогают бесплатные сервисы. Только не используйте ботов — это опасно, можете потерять аккаунта. Чтобы разобраться глубже, загляните в мой профиль. Дерзайте, и всё получится!

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_ahEi %AM, %22 %279 %2026 %05:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_ahEi

    Знакомая в частной лаборатории трудится. Говорят, что за последние пару лет. ЕМИАС — врачи, медсёстры и регистраторы. Передача сведений в ЕГИСЗ — и не ведут приём. Советую глянуть источник: что значит телемедицина [url=https://fixconstruct.ru]что значит телемедицина[/url] И про интеграцию с ЕГИСЗ для частных клиник. Иначе система просто не даст работать.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_znsi %AM, %22 %279 %2026 %05:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_znsi

    Внучка соседки в ординатуре учится. Спрашивал у них про работу. ЕГИСЗ — а то, с чем каждый день сталкиваются. Передача сведений в ЕГИСЗ — без этого уже не выписывают лекарства. Советую глянуть источник: егисз правила [url=https://fixconstruct.ru]https://fixconstruct.ru[/url] И про ЛКМР ЕГИСЗ для поликлиник. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_gsOn %AM, %22 %278 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_gsOn

    А рабочий инструмент. Он держал на столе несколько изданий. Медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — у каждого своя ниша. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал психиатрии и медицинской психологии [url=https://yumzone.ru]журнал психиатрии и медицинской психологии[/url] И про требования к статьям для практиков. Лучше один стоящий журнал.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_wbKn %AM, %22 %277 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_wbKn

    А рабочий инструмент. Шёл не в интернет, а к полке. Медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то вестник клинической медицины. Вестник новых медицинских технологий — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: вестник травматологии и ортопедии [url=https://yumzone.ru]вестник травматологии и ортопедии[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Чем десять сомнительных сайтов.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_rqEi %AM, %22 %277 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_rqEi

    Однажды листал подшивку старых изданий в библиотеке. Там были статьи, которым уже лет двадцать. Научный медицинский журнал — это архив знаний. Кто-то ищет вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И своя аудитория. Вся информация доступна здесь: журнал экспериментальной и клинической хирургии петровского [url=https://housemastery.ru]https://housemastery.ru[/url] Там и про медицинские издания для врачей. Иногда старые подшивки дают больше.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_jkpr %AM, %22 %277 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_jkpr

    И наткнулся на журнал клиническая медицина. Но читались как свежие. Медицинский журнал — И к которому возвращаются. Кто-то ищет вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И своя планка требований. Вся информация доступна здесь: вестник неврологии [url=https://housemastery.ru]вестник неврологии[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Иногда старые подшивки дают больше.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_itEr %AM, %22 %277 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_itEr

    Однажды листал подшивку старых изданий в библиотеке. Потому что написаны по делу. Научный медицинский журнал — И к которому возвращаются. А кто-то просто хочет понять, как лечили раньше и как лечат сейчас. Российский медицинский вестник — И своя аудитория. Вся информация доступна здесь: медицинский журнал ринц [url=https://housemastery.ru]медицинский журнал ринц[/url] Там и про медицинские издания для врачей. Чем свежие новости.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy