Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15914 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_zmEr %AM, %22 %272 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_zmEr

    Как-то разговорился с врачом-исследователем. И если их не читать. Российский медицинский журнал — это не просто подборка текстов. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И чтобы статьи были доступны. Советую глянуть источник: журнал здоровье рецептов [url=https://cuisine101.ru]журнал здоровье рецептов[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Меняет взгляд на привычные вещи.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_mhsn %AM, %22 %272 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_mhsn

    Он сказал, что без медицинского журнала. И если их не читать. Российский медицинский журнал — это не просто подборка текстов. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — А не только по подписке. Советую глянуть источник: вестник восстановительной медицины [url=https://cuisine101.ru]вестник восстановительной медицины[/url] И про то, где почитать бесплатно для студентов. Меняет взгляд на привычные вещи.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_ansa %AM, %22 %271 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_ansa

    Знакомая врач недавно жаловалась. Столько всего надо учитывать. Непрерывное медицинское образование — и без неё никуда. Баллы НМО — иначе можно потерять допуск. Вся информация доступна здесь: ординатура после стоматологии [url=https://veggiefarm.ru]ординатура после стоматологии[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для медсестёр. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_jgOr %AM, %22 %270 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_jgOr

    Друг жены через ординатуру проходил. Столько всего надо учитывать. Непрерывное медицинское образование — а дальше начинается бесконечная учёба. Первичная аккредитация медицинских работников — иначе можно потерять допуск. Вся информация доступна здесь: обучение в ординатуре [url=https://veggiefarm.ru]https://veggiefarm.ru[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для врачей. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_dbsn %AM, %22 %267 %2026 %05:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_dbsn

    Свояченица в женской консультации акушеркой. Собрались на днях на даче. Центр диагностики и телемедицины — особенно для отдалённых районов. Электронный рецепт — и больничный не закроешь. Можете ознакомиться по ссылке: телемедицина аппарат [url=https://rentadrive.ru]телемедицина аппарат[/url] И про Техподдержку ЕГИСЗ для поликлиник. Тот теперь догоняет в авральном режиме.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_alei %AM, %22 %266 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_alei

    А рабочий инструмент. Шёл не в интернет, а к полке. Медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал клиническая гепатология [url=https://flatrenthq.ru]https://flatrenthq.ru[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Чем десять сомнительных сайтов.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_cxEa %AM, %22 %266 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_cxEa

    Что медицинский журнал — это не чтение для удовольствия. Он держал на столе несколько изданий. Медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то вестник медицинских наук. Медицинский совет журнал — у каждого своя ниша. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал клиническая физиология [url=https://flatrenthq.ru]https://flatrenthq.ru[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Чем десять сомнительных сайтов.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_nbPt %AM, %22 %266 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_nbPt

    У знакомой дочь в медицинский поступала. А на деле никто толком не объясняет. Профессиональное образование врачей — который тянется всю карьеру. Первичная аккредитация — всё надо держать под контролем. Советую глянуть источник: дополнительное медицинское образование [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] Там и про ординатуру это простыми словами для среднего персонала. Лучше во всём разобраться сразу.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_mima %AM, %22 %265 %2026 %05:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_mima

    У друга жена на курсы медсестры ходила. А на деле никто толком не объясняет. Повышение квалификации медицинских работников — это не разовая история. Первичная аккредитация — иначе можно остаться без допуска. Советую глянуть источник: ординатура лечебное дело [url=https://dezinest.ru]ординатура лечебное дело[/url] И про протокол аккредитации медицинских работников для среднего персонала. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_vsMi %AM, %22 %263 %2026 %05:%okt napísal Medicinskii jyrnal_vsMi

    Один врач как-то сказал. И когда попадался сложный пациент. Научный медицинский журнал — Их проверяют специалисты. Кто-то читает вестник хирургии. Медицинский совет журнал — у каждого своя ниша. Советую глянуть источник: журнал клинической анатомии [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Чем десять сомнительных сайтов.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy