Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15914 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_fsEi %AM, %22 %397 %2026 %08:%okt napísal Medicinskii jyrnal_fsEi

    Совершенно случайно. Но читались как свежие. Научный медицинский журнал — это архив знаний. А кто-то просто хочет понять, как лечили раньше и как лечат сейчас. Вестник клинической медицины — И своя планка требований. Вся информация доступна здесь: медицинский алфавит журнал [url=https://housemastery.ru]медицинский алфавит журнал[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Иногда старые подшивки дают больше.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_pnmt %AM, %22 %395 %2026 %08:%okt napísal Medicinskii jyrnal_pnmt

    А рабочий инструмент. Шёл не в интернет, а к полке. Научный медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — у каждого своя ниша. Советую глянуть источник: журнал реальная клиническая практика [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Не гонитесь за количеством прочитанного.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_ltOt %AM, %22 %392 %2026 %08:%okt napísal Medicinskii jyrnal_ltOt

    Как искал журнал для публикации. Без рецензирования. Медицинский журнал — И только потом ставит в номер. Вестник хирургии или журнал клиническая медицина. Российский медицинский вестник — Стоит посмотреть, о чём они пишут. Вся информация доступна здесь: журнал клиническая дерматология и венерология [url=https://financialfusion.ru]журнал клиническая дерматология и венерология[/url] Там и про медицинские издания для исследователей. Проверяйте, где публикуетесь.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_ojPn %AM, %22 %390 %2026 %08:%okt napísal Medicinskii jyrnal_ojPn

    И наткнулся на странное издание. Там обещали публикацию за неделю. Медицинский журнал — Хорошее издание проверяет каждую статью. Именно поэтому им доверяют. Вестник медицинских технологий — И прежде чем отправлять рукопись. Вся информация доступна здесь: вестник неврологии нейрохирургии [url=https://malchishki-i-devchonki.ru]вестник неврологии нейрохирургии[/url] И про то, где почитать бесплатно для практиков. Репутация издания важнее сроков.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_qusa %AM, %22 %390 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_qusa

    Знакомая врач недавно жаловалась. Особенно когда дело касается аккредитации. Непрерывное медицинское образование — и без неё никуда. Баллы НМО — и следить, чтобы не пропустить сроки. Вся информация доступна здесь: медицинская наука и образование [url=https://veggiefarm.ru]https://veggiefarm.ru[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для медсестёр. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_mmOr %AM, %22 %389 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_mmOr

    Знакомая врач недавно жаловалась. Что голова кругом идёт. Высшее медицинское образование — и без неё никуда. Первичная аккредитация медицинских работников — иначе можно потерять допуск. Вся информация доступна здесь: ординатура реаниматология [url=https://veggiefarm.ru]https://veggiefarm.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медицинских работников. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_maMi %AM, %22 %389 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_maMi

    Племянница на курсы медсестры пошла. Столько всего надо учитывать. Профессиональное образование врачей — это только вход в профессию. Баллы НМО — и следить, чтобы не пропустить сроки. Вся информация доступна здесь: переподготовка медицинских работников [url=https://veggiefarm.ru]переподготовка медицинских работников[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для врачей. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_wipn %AM, %22 %387 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_wipn

    У друга жена на курсы медсестры ходила. А на деле никто толком не объясняет. Повышение квалификации медицинских работников — это не разовая история. Баллы НМО — всё надо держать под контролем. Советую глянуть источник: сколько отрабатывать ординатуру [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] И про протокол аккредитации медицинских работников для врачей. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_gema %AM, %22 %387 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_gema

    У знакомой дочь в медицинский поступала. И вот что странно. Профессиональное образование врачей — а постоянный процесс. Периодическая аккредитация медицинских работников — и придётся всё пересдавать. Советую глянуть источник: специалисты со средним медицинским образованием [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медиков. Лучше во всём разобраться сразу.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_bxsn %AM, %22 %385 %2026 %08:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_bxsn

    Племянник жены в стоматологии ассистентом. Собрались на днях на даче. Цифровое здравоохранение — а обязательная часть приёма. Передача данных в ЕГИСЗ — всё уходит в электронную систему. Можете ознакомиться по ссылке: стп егисз [url=https://rentadrive.ru]стп егисз[/url] Там и про ЛКМР ЕГИСЗ для поликлиник. Тот теперь догоняет в авральном режиме.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy