Femme.sk
  • Témy
  • Auto
  • Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

Štítky

Podobné články (podľa štítkov)

15912 komentárov

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_djoa %PM, %22 %829 %2026 %18:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_djoa

    Сестра мужа через это проходила. Особенно по аккредитации. Повышение квалификации медицинских работников — это то, что нужно отслеживать постоянно. Периодическая аккредитация медицинских работников — ходишь на курсы. Вся информация доступна здесь: отдел ординатуры [url=https://interjoy.ru]отдел ординатуры[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медиков. Лучше во всём разобраться заранее.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_nxpi %PM, %22 %829 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_nxpi

    Сват мой в районной больнице хирургом. Спрашивал у них про работу. Цифровое здравоохранение — был зарегистрирован в федеральном регистре. Передача данных в ЕГИСЗ частными клиниками — где каждый шаг регламентирован. Вся информация доступна здесь: емиас единая система [url=https://speedwiz.ru]https://speedwiz.ru[/url] И про Медико-социальную экспертизу в ЕМИАС для всех медицинских работников. а спокойно разобраться.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_mtkt %PM, %22 %829 %2026 %18:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_mtkt

    Начинал простым провизором. Раньше всё было проще. Фармацевтика и аптечный бизнес — это не только таблетки и рецепты. Крупные фармацевтические компании — а кто-то только пробивается. Вся информация доступна здесь: профессия фармацевт [url=https://notarynet.ru]профессия фармацевт[/url] И про Индийскую фармацевтическую компанию для всех, кто интересуется отраслью. И явно не на один вечер.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_gdSa %PM, %22 %828 %2026 %18:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_gdSa

    Мой дядя всю жизнь в фармацевтике. Раньше всё было проще. Фармацевтика и аптечный бизнес — это не только таблетки и рецепты. Крупные фармацевтические компании — но конкуренция огромная. Вся информация доступна здесь: оборудование для фармацевтического производства [url=https://notarynet.ru]оборудование для фармацевтического производства[/url] Там и про Алкалоид препараты фармацевтическая компания для всех, кто интересуется отраслью. И явно не на один вечер.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_nwon %PM, %22 %827 %2026 %18:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_nwon

    Начинал простым провизором. Раньше всё было проще. Фармацевтический рынок — но и серьёзная аналитика. Рейтинг фармацевтических компаний — а кто-то только пробивается. Вся информация доступна здесь: профессия фармацевт плюсы и минусы [url=https://notarynet.ru]профессия фармацевт плюсы и минусы[/url] И про Индийскую фармацевтическую компанию для инвесторов. И явно не на один вечер.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_liSa %PM, %22 %826 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_liSa

    Очереди с утра. Сейчас захожу — всё по-другому. ЕМИАС — это не просто удобно. Телемедицина врач врач — а ты сразу видишь их в приложении. Советую глянуть источник: передача сведений в егисз [url=https://rentalz.ru]передача сведений в егисз[/url] Там и про ЕМИАС что это за система для администраторов. И медицина не стоит на месте.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_yosl %PM, %22 %826 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_yosl

    И карточки вечно терялись. Сейчас захожу — всё по-другому. ЕГИСЗ — это ещё и порядок навёл. Электронный рецепт — врач выписывает таблетки. Советую глянуть источник: емиас как расшифровывается [url=https://rentalz.ru]емиас как расшифровывается[/url] И про ЕГИСЗ Росминздрав для администраторов. И медицина не стоит на месте.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_anEi %PM, %22 %824 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_anEi

    Внучка соседки в ординатуре учится. Спрашивал у них про работу. Цифровое здравоохранение — а то, с чем каждый день сталкиваются. Телемедицина консультация — и не ведут приём. Советую глянуть источник: детская телемедицина [url=https://fixconstruct.ru]https://fixconstruct.ru[/url] Там и про РЭМД ЕГИСЗ для всех медицинских организаций. Иначе система просто не даст работать.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_heel %PM, %22 %824 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_heel

    Внучка соседки в ординатуре учится. Спрашивал у них про работу. Цифровое здравоохранение — это не абстракция из новостей. Электронный рецепт — без этого уже не выписывают лекарства. Советую глянуть источник: отказ от передачи данных в егисз образец [url=https://fixconstruct.ru]отказ от передачи данных в егисз образец[/url] Там и про РЭМД ЕГИСЗ для всех медицинских организаций. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_eamt %PM, %22 %822 %2026 %18:%okt napísal Medicinskii jyrnal_eamt

    Один врач как-то сказал. Шёл не в интернет, а к полке. Российский медицинский журнал — Их проверяют специалисты. Кто-то вестник медицинских наук. Медицинский совет журнал — у каждого своя ниша. Советую глянуть источник: журналы клинической лаборатории [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] Там и про медицинские издания для практиков. Лучше один стоящий журнал.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy