Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_dopt %PM, %22 %934 %2026 %21:%okt napísal Medicinskii jyrnal_dopt

    Один врач как-то сказал. Шёл не в интернет, а к полке. Российский медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — у каждого своя ниша. Рекомендую ознакомиться с источником: вестник неврологии [url=https://voguequeen.ru]вестник неврологии[/url] Там и про медицинские издания для практиков. Не гонитесь за количеством прочитанного.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_rgPa %PM, %22 %933 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_rgPa

    Знакомая врач недавно жаловалась. Что голова кругом идёт. Высшее медицинское образование — это только вход в профессию. Первичная аккредитация медицинских работников — и следить, чтобы не пропустить сроки. Вся информация доступна здесь: обучение в ординатуре [url=https://veggiefarm.ru]https://veggiefarm.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медицинских работников. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_pbKr %PM, %22 %931 %2026 %21:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_pbKr

    Тема права и регуляторики в медицине остается одной из самых актуальных. Особенно это касается врачебных ошибок и их последствий. федеральный закон об обращении лекарственных средств [url=https://housio.ru]https://housio.ru[/url] Не менее важно понимать, как регулируется обращение лекарственных средств по ФЗ 61. Без этого невозможно представить современную медицину.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_iqoi %PM, %22 %931 %2026 %21:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_iqoi

    Вопросы права и регуляторики в медицине всегда вызывают много споров. Особенно это касается врачебных ошибок и их последствий. 323 фз об основах охраны здоровья [url=https://housio.ru]https://housio.ru[/url] Регистрация медицинских изделий и лицензирование медицинской деятельности требуют особого внимания. Именно эти аспекты обеспечивают безопасность пациентов.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_xxkn %PM, %22 %931 %2026 %21:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_xxkn

    Тема права и регуляторики в медицине остается одной из самых актуальных. Особенно это касается получения информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. фз 61 об обращении лекарственных средств [url=https://housio.ru]https://housio.ru[/url] Стандарты оказания медицинской помощи и их соблюдение — ключевой момент в работе врачей. Это основа для качественного оказания медицинских услуг.

  • Komentár er %PM, %22 %929 %2026 %21:%okt napísal er

    Решил посмотреть свежие объявления на авторыноке и не ожидал, насколько разные цены там есть. В основном интересовали БУ автомобили, и по факту выбор довольно приличный. Между прочим, если кто-то собирается [url=https://www.auto-pmr.ru/]продать авто[/url], советую сначала хорошенько изучить рынок — цены очень разнятся. В моём случае в итоге присмотрел то, что искал за вменяемые деньги. Главное — внимательно проверять документы, тогда риск купить проблемное авто минимальный. Вообще, авторынок ПМР не так плох, как многие думают, особенно если знать, где искать.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_cvsr %PM, %22 %926 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_cvsr

    У жены брат недавно в ординатуру поступал. Столько нюансов. Повышение квалификации медицинских работников — которые надо постоянно отслеживать. Первичная аккредитация — иначе потом проблемы с работой. Советую глянуть источник: рум ординатура [url=https://housinghub.ru]рум ординатура[/url] И про портал непрерывного медицинского образования для медсестёр. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_elka %PM, %22 %926 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_elka

    Племянница мед заканчивает. Особенно с аккредитацией. Профессиональное образование врачей — это не просто формальность. Первичная аккредитация — всё это нужно вовремя собирать. Советую глянуть источник: повышение квалификации медицинских работников [url=https://housinghub.ru]повышение квалификации медицинских работников[/url] Там и про баллы в ординатуру для всех медицинских работников. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_juOt %PM, %22 %925 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_juOt

    Знакомая врач рассказывала. Столько нюансов. Профессиональное образование врачей — а реальные требования. Периодическая аккредитация медицинских работников — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: первичная аккредитация тесты [url=https://housinghub.ru]первичная аккредитация тесты[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для врачей. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_rwSn %PM, %22 %920 %2026 %21:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_rwSn

    В очереди в поликлинике услышал. которые то висят, то не грузятся. Цифровое здравоохранение — сидишь и не знаешь, что делать. Согласие на передачу данных в ЕГИСЗ — многие вообще не в курсе. Вся информация доступна здесь: применение методов искусственного интеллекта в медицине [url=https://cartripshop.ru]применение методов искусственного интеллекта в медицине[/url] И про ЕГИСЗ новости для врачей. Но лучше знать, куда обращаться.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy