Femme.sk
  • Témy
  • Auto
  • Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

Štítky

Podobné články (podľa štítkov)

15912 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_kxmt %PM, %22 %817 %2026 %18:%okt napísal Medicinskii jyrnal_kxmt

    Что медицинский журнал — это не просто чтение. А листать свежие номера. Медицинский журнал — И то, что уже опровергнуто. Кто-то читает вестник хирургии. Российский медицинский вестник — И свои критерии. Вся информация доступна здесь: вестник хирургии [url=https://ladyvibes.ru]вестник хирургии[/url] Там и про медицинские издания для исследователей. Не останавливайтесь на учебниках.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_jgSi %PM, %22 %817 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_jgSi

    Тесть мой в областной больнице заведующий отделением. И разговор плавно перешёл на работу. Телемедицина ТМК — говорили, что телемедицина теперь не роскошь. Передача данных в ЕГИСЗ — без этого уже и рецепт не выпишешь. Можете ознакомиться по ссылке: портал оперативного взаимодействия участников егисз [url=https://rentadrive.ru]портал оперативного взаимодействия участников егисз[/url] И про Техподдержку ЕГИСЗ для поликлиник. Тот теперь догоняет в авральном режиме.

  • Komentár er %PM, %22 %809 %2026 %18:%okt napísal er

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и не ожидал, насколько разные цены там можно найти. Особенно интересовали БУ автомобили, и как оказалось выбор гораздо лучше, чем думал. Между прочим, если кто-то собирается автомобили БУ [url=auto-pmr.ru/]auto-pmr.ru/[/url], советую сначала хорошенько изучить рынок — цены сильно отличаются. Лично я в результате нашёл отличную машину за вменяемые деньги. Главное — смотреть машину вживую, тогда шанс нарваться на косяк невелик. Если честно, авторынок ПМР достойный внимания, особенно если знать, где искать.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_hrOn %PM, %22 %808 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_hrOn

    Невестка в детской поликлинике педиатром. и без пароля даже в кабинет не зайти. ЕГИСЗ — раньше был бумажный журнал и всё. Передача данных в ЕГИСЗ частными клиниками — а целая система. Вся информация доступна здесь: передача данных в егисз [url=https://speedwiz.ru]передача данных в егисз[/url] И про НСИ ЕГИСЗ для медсестёр. а спокойно разобраться.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_bhMi %PM, %22 %808 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_bhMi

    Сват мой в районной больнице хирургом. Жалуются, что теперь всё через компьютер. ЕГИСЗ — был зарегистрирован в федеральном регистре. Передача данных в ЕГИСЗ частными клиниками — где каждый шаг регламентирован. Вся информация доступна здесь: мр егисз [url=https://speedwiz.ru]https://speedwiz.ru[/url] И про НСИ ЕГИСЗ для медсестёр. Главное — не паниковать.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_mpSi %PM, %22 %807 %2026 %18:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_mpSi

    Вопросы права в медицине всегда вызывают много споров. Особенно это касается правил оформления информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. ответственность медицинских работников [url=https://microwavex.ru]https://microwavex.ru[/url] Также стоит помнить о лицензировании медицинской деятельности и регистрации медицинских изделий. Всё это направлено на защиту прав пациентов и врачей.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_opsa %PM, %22 %807 %2026 %18:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_opsa

    Регулирование медицинской деятельности — сложная и важная тема. Особенно это касается правил оформления информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. медицинское право образование [url=https://microwavex.ru]положение о лицензировании медицинской деятельности[/url] Также стоит помнить о лицензировании медицинской деятельности и регистрации медицинских изделий. Всё это направлено на защиту прав пациентов и врачей.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_biet %PM, %22 %807 %2026 %18:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_biet

    Кум работает в стоматологии. Жалуются, что теперь всё через компьютер. ФРМР ЕГИСЗ — был зарегистрирован в федеральном регистре. Электронный рецепт — это не просто нововведение. Вся информация доступна здесь: выгрузка в егисз [url=https://speedwiz.ru]https://speedwiz.ru[/url] И про НСИ ЕГИСЗ для врачей. Главное — не паниковать.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_yasi %PM, %22 %806 %2026 %18:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_yasi

    Вопросы права в медицине всегда вызывают много споров. Особенно это касается правил оформления информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. 852 постановление о лицензировании медицинской деятельности [url=https://microwavex.ru]информированное добровольное согласие[/url] Не менее важны и стандарты оказания медицинской помощи, которые регулируются законодательством. Всё это направлено на защиту прав пациентов и врачей.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_dbma %PM, %22 %804 %2026 %18:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_dbma

    Коллега в ординатуру готовится. А на деле никто толком не объясняет. Профессиональное образование врачей — который тянется всю карьеру. Баллы НМО — иначе можно остаться без допуска. Советую глянуть источник: аккредитация врачей [url=https://dezinest.ru]аккредитация врачей[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медиков. Лучше во всём разобраться сразу.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy