Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_rpMi %PM, %22 %006 %2026 %23:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_rpMi

    Племянница на курсы медсестры пошла. Особенно когда дело касается аккредитации. Непрерывное медицинское образование — и без неё никуда. Баллы НМО — всё надо собирать годами. Вся информация доступна здесь: ординатура по годам [url=https://veggiefarm.ru]https://veggiefarm.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медицинских работников. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_xpsa %PM, %22 %006 %2026 %23:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_xpsa

    Друг жены через ординатуру проходил. Особенно когда дело касается аккредитации. Высшее медицинское образование — а дальше начинается бесконечная учёба. Периодическая аккредитация — иначе можно потерять допуск. Вся информация доступна здесь: пройти аккредитацию медицинскому работнику [url=https://veggiefarm.ru]пройти аккредитацию медицинскому работнику[/url] Там и про ординатуру сколько лет для медсестёр. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_mqOr %PM, %22 %006 %2026 %23:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_mqOr

    Друг жены через ординатуру проходил. Столько всего надо учитывать. Высшее медицинское образование — и без неё никуда. Баллы НМО — иначе можно потерять допуск. Вся информация доступна здесь: фрмр аккредитация медицинских работников [url=https://veggiefarm.ru]фрмр аккредитация медицинских работников[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для всех медицинских работников. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_ycMa %PM, %22 %003 %2026 %23:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_ycMa

    И карточки вечно терялись. Сейчас захожу — всё по-другому. Цифровое здравоохранение — в том, что раньше было бардаком. Электронный рецепт — а ты сразу видишь их в приложении. Советую глянуть источник: с сентября электронные рецепты [url=https://rentalz.ru]с сентября электронные рецепты[/url] И про ЕГИСЗ Росминздрав для врачей. И медицина не стоит на месте.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_itEi %PM, %22 %996 %2026 %22:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_itEi

    У знакомой дочь в медицинский поступала. И вот что странно. Высшее медицинское образование — а постоянный процесс. Баллы НМО — всё надо держать под контролем. Советую глянуть источник: морозовская ординатура [url=https://dezinest.ru]морозовская ординатура[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для среднего персонала. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_mxMt %PM, %22 %994 %2026 %22:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_mxMt

    Важно ли соблюдать врачебную тайну и как это регулируется законодательством? Вопросы информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство тоже вызывают много споров. приказ стандарты оказания медицинской помощи [url=https://electrohive.ru]https://electrohive.ru[/url] Кстати, недавно изучал ФЗ 61 об обращении лекарственных средств — интересно, как это влияет на стандарты оказания медицинской помощи. А вы сталкивались с проблемами лицензирования медицинской деятельности или регистрации медицинских изделий?

  • Komentár Medicinskii jyrnal_vimr %PM, %22 %992 %2026 %22:%okt napísal Medicinskii jyrnal_vimr

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Российский медицинский журнал — Их проверяют специалисты. Кто-то вестник клинической медицины. Медицинский совет журнал — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал клинический случай [url=https://voguequeen.ru]журнал клинический случай[/url] И про требования к статьям для практиков. Лучше один стоящий журнал.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_eyMi %PM, %22 %990 %2026 %22:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_eyMi

    Начинал простым провизором. а сейчас без маркетинга никуда. Фармацевтический рынок — и понимание, что нужно людям. Рейтинг фармацевтических компаний — а кто-то только пробивается. Вся информация доступна здесь: профессия фармацевт [url=https://notarynet.ru]профессия фармацевт[/url] Там и про Алкалоид препараты фармацевтическая компания для всех, кто интересуется отраслью. Тема глубокая.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_thPa %PM, %22 %985 %2026 %22:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_thPa

    Брат коллеги стоматологом работает. всё сильно поменялось. ЕМИАС — врачи, медсёстры и регистраторы. Телемедицина консультация — без этого уже не выписывают лекарства. Советую глянуть источник: цифровая зрелость здравоохранения [url=https://fixconstruct.ru]https://fixconstruct.ru[/url] И про ЛКМР ЕГИСЗ для всех медицинских организаций. Иначе система просто не даст работать.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_oapn %PM, %22 %971 %2026 %22:%okt napísal Medicinskii jyrnal_oapn

    А рабочий инструмент. Он держал на столе несколько изданий. Российский медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то вестник медицинских наук. Вестник новых медицинских технологий — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: медицинский журнал часть 1 [url=https://flatrenthq.ru]медицинский журнал часть 1[/url] И про требования к статьям для врачей. Чем десять сомнительных сайтов.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy