Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_mppl %AM, %23 %071 %2026 %00:%okt napísal Medicinskii jyrnal_mppl

    Что медицинский журнал — это не просто чтение. Даже если тема не по профилю. Медицинский журнал — там публикуют то, что ещё не вошло в учебники. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И свои критерии. Вся информация доступна здесь: вестник дерматологии [url=https://ladyvibes.ru]вестник дерматологии[/url] И про требования к статьям для врачей. Чем целый семестр лекций.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xamt %AM, %23 %071 %2026 %00:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xamt

    Что медицинский журнал — это не просто чтение. Даже если тема не по профилю. Научный медицинский журнал — Но о чём ещё спорят. Кто-то вестник медицинских технологий. Журнал медицинской психологии — И своя редколлегия. Вся информация доступна здесь: медицинские статьи требования [url=https://ladyvibes.ru]медицинские статьи требования[/url] И про требования к статьям для исследователей. Иногда свежий журнал даёт больше.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_keon %AM, %23 %061 %2026 %00:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_keon

    А теперь работает в крупной компании. а сейчас без маркетинга никуда. Фармацевтика и аптечный бизнес — это не только таблетки и рецепты. Крупные фармацевтические компании — кто-то держит рынок. Вся информация доступна здесь: технология фармацевтического производства [url=https://notarynet.ru]https://notarynet.ru[/url] Там и про Алкалоид препараты фармацевтическая компания для инвесторов. И явно не на один вечер.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_jokt %AM, %23 %060 %2026 %00:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_jokt

    Начинал простым провизором. а сейчас без маркетинга никуда. Фармацевтический маркетинг — и понимание, что нужно людям. Крупные фармацевтические компании — но конкуренция огромная. Вся информация доступна здесь: технология фармацевтического производства [url=https://notarynet.ru]https://notarynet.ru[/url] Там и про Алкалоид препараты фармацевтическая компания для специалистов. И явно не на один вечер.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_naSa %AM, %23 %059 %2026 %00:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_naSa

    Мой дядя всю жизнь в фармацевтике. Говорит, что отрасль сильно изменилась. Фармацевтический маркетинг — это не только таблетки и рецепты. Рейтинг фармацевтических компаний — кто-то держит рынок. Вся информация доступна здесь: аптека фарма ассортимент [url=https://notarynet.ru]https://notarynet.ru[/url] И про Сервье фармацевтическая компания препараты для специалистов. И явно не на один вечер.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_sePa %AM, %23 %057 %2026 %00:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_sePa

    Знакомая в частной лаборатории трудится. Спрашивал у них про работу. ЕМИАС — а то, с чем каждый день сталкиваются. Электронный рецепт — не закрывают больничные. Советую глянуть источник: постановление егисз [url=https://fixconstruct.ru]https://fixconstruct.ru[/url] И про интеграцию с ЕГИСЗ для всех медицинских организаций. Иначе система просто не даст работать.

  • Komentár er %AM, %23 %057 %2026 %00:%okt napísal er

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и был приятно удивлён, насколько много вариантов там можно найти. Особенно интересовали авто с пробегом, и как оказалось выбор гораздо лучше, чем думал. Кстати, если планируете [url=https://auto-pmr.ru/]Авторынок в ПМР[/url], рекомендую сначала хорошенько изучить рынок — предложения сильно разнятся. Лично я в итоге нашёл отличную машину за вменяемые деньги. Главное — не спешить, тогда шанс нарваться на косяк невелик. Вообще, авторынок ПМР заслуживает доверия, особенно если искать с умом.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_xoPa %AM, %23 %053 %2026 %00:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_xoPa

    Знакомая врач недавно жаловалась. Особенно когда дело касается аккредитации. Непрерывное медицинское образование — а дальше начинается бесконечная учёба. Периодическая аккредитация — и следить, чтобы не пропустить сроки. Вся информация доступна здесь: уровни медицинского образования [url=https://veggiefarm.ru]уровни медицинского образования[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для врачей. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_wkSa %AM, %23 %052 %2026 %00:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_wkSa

    Тема права и регуляторики в медицине остается одной из самых актуальных. Особенно это касается получения информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. порядок оказания медицинской помощи несовершеннолетним [url=https://housio.ru]https://housio.ru[/url] Регистрация медицинских изделий и лицензирование медицинской деятельности требуют особого внимания. Без этого невозможно представить современную медицину.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_sssr %AM, %23 %047 %2026 %00:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_sssr

    Знакомая врач рассказывала. Столько нюансов. Повышение квалификации медицинских работников — это не просто формальность. Первичная аккредитация — иначе потом проблемы с работой. Советую глянуть источник: среднее специальное медицинское образование [url=https://housinghub.ru]среднее специальное медицинское образование[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для медсестёр. Разбираться в этом лучше заранее.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy