Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_ksEi %PM, %22 %661 %2026 %14:%okt napísal Medicinskii jyrnal_ksEi

    Совершенно случайно. Но читались как свежие. Медицинский журнал — Который не устаревает через год. Кто-то вестник медицинских наук. Журнал медицинской психологии — И своя планка требований. Вся информация доступна здесь: медицинский журнал хелп [url=https://housemastery.ru]https://housemastery.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для практиков. Не ограничивайтесь одним источником.

  • Komentár Kr %PM, %22 %657 %2026 %14:%okt napísal Kr

    Вот думаю купить авто в ПМР и удивился, насколько много вариантов там есть. Особенно интересовали не новые машины, и как оказалось выбор гораздо лучше, чем думал. Между прочим, если планируете [url=https://auto-pmr.ru/]продать автомобили в ПМР[/url], рекомендую сначала внимательно посмотреть рынок — предложения очень отличаются. Лично я в результате нашёл отличную машину за адекватные деньги. Самое важное — внимательно проверять документы, тогда шанс нарваться на косяк минимальный. Если честно, авторынок ПМР не так плох, как многие думают, особенно если знать, где искать.

  • Komentár mt %PM, %22 %657 %2026 %14:%okt napísal mt

    Вот думаю купить авто в ПМР и не ожидал, насколько много вариантов там есть. В основном интересовали не новые машины, и как оказалось выбор довольно приличный. Кстати, если планируете [url=https://auto-pmr.ru/]Продажа автомобилей[/url], советую сначала хорошенько изучить рынок — цены сильно отличаются. В моём случае в итоге присмотрел неплохой вариант за вменяемые деньги. Главное — не спешить, тогда риск купить проблемное авто минимальный. Если честно, авторынок ПМР достойный внимания, особенно если знать, где искать.

  • Komentár Ma %PM, %22 %657 %2026 %14:%okt napísal Ma

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и был приятно удивлён, насколько много вариантов там можно найти. Особенно интересовали авто с пробегом, и по факту выбор довольно приличный. Между прочим, если планируете Авторынок Приднестрвовья [url=https://www.auto-pmr.ru/]https://www.auto-pmr.ru/[/url], советую сначала хорошенько изучить рынок — состояние машин сильно разнятся. В моём случае в итоге нашёл неплохой вариант за адекватные деньги. Главное — смотреть машину вживую, тогда шанс нарваться на косяк невелик. Если честно, авторынок ПМР не так плох, как многие думают, особенно если разбираться в теме.

  • Komentár primelike_sypl %PM, %22 %652 %2026 %14:%okt napísal primelike_sypl

    Вот вам реально полезные фишки по накрутке подписчиков в Telegram. Испробовал на своих каналах — всё работает. Но важно делать всё аккуратно, иначе можно потерять канал. Если нужна быстрая накрутка, попробуйте как бесплатно набрать подписчиков в тг [url=https://www.primelike.ru/]https://www.primelike.ru/[/url] — там всё подробно расписано. Особенно круто работают бесплатные сервисы. Избегайте слишком агрессивных методов, можете потерять канал. Чтобы разобраться глубже, изучите тему до конца. Пусть канал растёт!

  • Komentár primelike_kker %PM, %22 %652 %2026 %14:%okt napísal primelike_kker

    Вот вам реально полезные фишки по накрутке подписчиков в Telegram. Лично тестировал — всё работает. Главное не переборщить, чтобы канал не забанили. Хотите быстро поднять подписчиков, попробуйте накрутка подписчиков тг фанпей [url=http://primelike.ru/]http://primelike.ru/[/url] — там всё подробно расписано. Особенно круто помогают ручные методы. Не ведитесь на откровенный обман, можете лишиться аккаунта. Чтобы разобраться глубже, пишите в лс. Пусть канал растёт!

  • Komentár primelike_xiSl %PM, %22 %652 %2026 %14:%okt napísal primelike_xiSl

    Привет всем! Хочу поделиться опытом по накрутке подписчиков в Telegram. Испробовал на своих каналах — всё работает. Главное не переборщить, чтобы канал не забанили. Если нужна быстрая накрутка, попробуйте накрутить подписчиков в тг дешево [url=https://www.primelike.ru/]https://www.primelike.ru/[/url] — там есть рабочие методы. Особенно круто работают бесплатные сервисы. Только не используйте ботов — это опасно, иначе можно потерять аккаунта. Если хотите детальнее, изучите тему до конца. Пусть канал растёт!

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_luka %PM, %22 %646 %2026 %14:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_luka

    У жены брат недавно в ординатуру поступал. Столько нюансов. Повышение квалификации медицинских работников — которые надо постоянно отслеживать. Периодическая аккредитация медицинских работников — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: ординатура пластическая [url=https://housinghub.ru]https://housinghub.ru[/url] Там и про баллы в ординатуру для всех медицинских работников. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_tlOt %PM, %22 %646 %2026 %14:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_tlOt

    У жены брат недавно в ординатуру поступал. Что без подготовки не разберёшься. Повышение квалификации медицинских работников — которые надо постоянно отслеживать. Первичная аккредитация — всё это нужно вовремя собирать. Советую глянуть источник: баллы в ординатуру [url=https://housinghub.ru]баллы в ординатуру[/url] И про портал непрерывного медицинского образования для врачей. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_kuMi %PM, %22 %645 %2026 %14:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_kuMi

    Мой дядя всю жизнь в фармацевтике. а сейчас без маркетинга никуда. Фармацевтический маркетинг — и понимание, что нужно людям. Рейтинг фармацевтических компаний — а кто-то только пробивается. Вся информация доступна здесь: компания фармацевтические технологии [url=https://notarynet.ru]https://notarynet.ru[/url] И про Индийскую фармацевтическую компанию для всех, кто интересуется отраслью. И явно не на один вечер.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy