Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15910 komentárov

  • Komentár Kr %AM, %23 %405 %2026 %08:%okt napísal Kr

    Решил посмотреть свежие объявления на авторыноке и не ожидал, насколько разные цены там есть. Особенно интересовали не новые машины, и как оказалось выбор гораздо лучше, чем думал. Между прочим, если планируете [url=http://auto-pmr.ru/]продать авто[/url], советую сначала внимательно посмотреть рынок — предложения сильно разнятся. Лично я в итоге нашёл отличную машину за вменяемые деньги. Главное — не спешить, тогда шанс нарваться на косяк невелик. Вообще, авторынок ПМР заслуживает доверия, особенно если знать, где искать.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_mhOn %AM, %23 %405 %2026 %08:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_mhOn

    В очереди в поликлинике услышал. А теперь жалуются на электронные сервисы. Цифровое здравоохранение — сидишь и не знаешь, что делать. Согласие на передачу данных в ЕГИСЗ — многие вообще не в курсе. Вся информация доступна здесь: егисз настройка [url=https://cartripshop.ru]https://cartripshop.ru[/url] И про ЕГИСЗ новости для врачей. Но лучше знать, куда обращаться.

  • Komentár mt %AM, %23 %405 %2026 %08:%okt napísal mt

    Решил посмотреть свежие объявления на авторыноке и удивился, насколько широкий выбор там есть. Особенно интересовали БУ автомобили, и по факту выбор вполне достойный. Кстати, если кто-то собирается [url=http://www.auto-pmr.ru/]Авто ПМР[/url], советую сначала внимательно посмотреть рынок — цены сильно отличаются. В моём случае в результате присмотрел отличную машину за вменяемые деньги. Главное — смотреть машину вживую, тогда шанс нарваться на косяк невелик. Если честно, авторынок ПМР не так плох, как многие думают, особенно если знать, где искать.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_ecSn %AM, %23 %405 %2026 %08:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_ecSn

    В очереди в поликлинике услышал. Раньше жаловались на очереди. Цифровое здравоохранение — но когда система падает. Телемедицина как воспользоваться — многие вообще не в курсе. Вся информация доступна здесь: егисз данные [url=https://cartripshop.ru]егисз данные[/url] И про ЕГИСЗ новости для администраторов. Сбои бывают у всех.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_ydSt %AM, %23 %404 %2026 %08:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_ydSt

    Вопросы права в медицине всегда вызывают много споров. Особенно это касается правил оформления информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. регистрация медицинских изделий [url=https://microwavex.ru]https://microwavex.ru[/url] Также стоит помнить о лицензировании медицинской деятельности и регистрации медицинских изделий. Всё это направлено на защиту прав пациентов и врачей.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_nfmr %AM, %23 %404 %2026 %08:%okt napísal Medicinskii jyrnal_nfmr

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — И своя аудитория. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал клинической анатомии [url=https://voguequeen.ru]https://voguequeen.ru[/url] И про требования к статьям для врачей. Чем десять сомнительных сайтов.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_pbEl %AM, %23 %399 %2026 %08:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_pbEl

    Вчера в поликлинике разговорился с врачом. Другие наоборот хвалят. ЕГИСЗ — кто-то считает это лишней бюрократией. Передача данных в ЕГИСЗ — это уже часть повседневной работы. Советую глянуть источник: егисз организации [url=https://foodloversnet.ru]егисз организации[/url] И про Цифровую медицину в целом для администраторов. Спорить можно долго.

  • Komentár Menedjment v zdravoohranenii_znmi %AM, %23 %399 %2026 %08:%okt napísal Menedjment v zdravoohranenii_znmi

    Как вы считаете, насколько важно обучение менеджменту в медицине? Буду признателен за любую информацию. организация здравоохранения и общественное здоровье повышение квалификации [url=https://moneyvault.ru]система менеджмента качества в здравоохранении[/url] Хочется разобраться в управлении процессами в медорганизациях — может, посоветуете хорошие курсы?

  • Komentár Menedjment v zdravoohranenii_hnsa %AM, %23 %399 %2026 %08:%okt napísal Menedjment v zdravoohranenii_hnsa

    Коллеги, кто уже проходил курсы по менеджменту в здравоохранении? Интересуют ваши отзывы. управление здравоохранения орловской [url=https://moneyvault.ru]https://moneyvault.ru[/url] Сейчас внедряем принципы бережливой поликлиники — есть ли у кого практический опыт?

  • Komentár Menedjment v zdravoohranenii_muon %AM, %23 %398 %2026 %08:%okt napísal Menedjment v zdravoohranenii_muon

    Как вы считаете, насколько важно обучение менеджменту в медицине? Буду признателен за любую информацию. высшее образование организация здравоохранения [url=https://moneyvault.ru]организация здравоохранения и общественное здоровье[/url] Хочется разобраться в управлении процессами в медорганизациях — может, посоветуете хорошие курсы?

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy