Femme.sk
  • Témy
  • Auto
  • Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

Štítky

Podobné články (podľa štítkov)

15907 komentárov

  • Komentár Cveti Tomsk_xfEi %AM, %24 %467 %2026 %10:%okt napísal Cveti Tomsk_xfEi

    Искал, где в Томске можно купить свежие и красивые цветы, и нашёл несколько отличных вариантов. Мне понравилось, что многие магазины предлагают не только широкий ассортимент, но и удобную доставку. Особенно важно, что можно заказать букет на любой случай — будь то день рождения, юбилей или просто романтический вечер. По теме Купить цветы в Томске [url=http://www.cvety1tomsk70.ru/]http://www.cvety1tomsk70.ru/[/url] советую обратить внимание на проверенные места, где цены адекватные, а качество на высоте. Ещё, многие цветочные магазины в Томске работают круглосуточно, что очень выручает в экстренных ситуациях. Если нужно купить цветы в Томске с доставкой, рекомендую заранее уточнять сроки, чтобы всё было сделано вовремя. Таким образом, выбор действительно большой, главное — найти надёжного продавца.

  • Komentár repatriaciya v izrail_maOn %AM, %24 %463 %2026 %10:%okt napísal repatriaciya v izrail_maOn

    Переезд в Израиль через репатриацию — это серьёзный шаг, который требует тщательной подготовки. Я разбирался с вопросом и понял, что без поддержки профессионалов здесь не обойтись. Центр помощи репатриантам предоставляет комплексную поддержку — от сбора документов для репатриации до обустройства на новом месте. Внимание привлёкла корзина абсорбции в Израиле для репатриантов 2026 — это серьёзная помощь для новоприбывших. По теме [url=https://repatriacziya-v-izrail-sxv.ru]репатрианты в израиле[/url] нашёл много полезной информации, которая помогла разобраться. Если вы планируете переезд, советую изучить вопрос детально.

  • Komentár repatriaciya v izrail_tpPr %AM, %24 %459 %2026 %10:%okt napísal repatriaciya v izrail_tpPr

    Коллеги, может кто в курсе по поводу репатриации в Израиль. Хочу переехать в ближайшее время, но не всё ясно с документами и процедурами. Узнал интересное по теме правила репатриации в израиль [url=https://repatriacziya-v-izrail-tyw.ru]https://repatriacziya-v-izrail-tyw.ru[/url] — там нормально расписано про корзину абсорбции в 2026 году. Кто-то уже проходил этот путь? Важно понять, как работает Шалом центр. Спасибо за любые советы!

  • Komentár repatriaciya v izrail_bwmr %AM, %24 %458 %2026 %10:%okt napísal repatriaciya v izrail_bwmr

    Друзья, подскажите по поводу репатриации в Израиль. Планирую переехать в ближайшее время, но есть вопросы с документами и процедурами. Узнал интересное по теме [url=https://repatriacziya-v-izrail-tyw.ru]как проходит репатриация в израиль[/url] — там нормально расписано про корзину абсорбции в 2026 году. Кто-то уже проходил этот путь? Особенно интересует, как работает Шалом центр. Спасибо за любые советы!

  • Komentár repatriaciya v izrail_zskr %AM, %24 %458 %2026 %09:%okt napísal repatriaciya v izrail_zskr

    Друзья, подскажите по поводу репатриации в Израиль. Сам собираюсь переехать в ближайшее время, но не всё ясно с документами и процедурами. Узнал интересное по теме [url=https://repatriacziya-v-izrail-tyw.ru]репатриация в израиль как происходит[/url] — там достаточно подробно про помощь репатриантам в 2026 году. Может, поделитесь опытом? Особенно интересует, как получить поддержку от Шалома. Спасибо за любые советы!

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_xhon %AM, %24 %453 %2026 %09:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_xhon

    Знакомый врач подсказывал. Особенно по аккредитации. Профессиональное образование врачей — а не раз в пять лет. Баллы НМО — копишь их постепенно. Вся информация доступна здесь: 52 ординатура [url=https://interjoy.ru]52 ординатура[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для всех медиков. Чем потом в панике искать курсы.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_vekl %AM, %24 %453 %2026 %09:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_vekl

    Сам недавно разбирался в этой теме. Оказалось, что нюансов куча. Профессиональное образование врачей — а не раз в пять лет. Первичная аккредитация — ходишь на курсы. Вся информация доступна здесь: периодическая аккредитация специалистов [url=https://interjoy.ru]https://interjoy.ru[/url] Там и про ординатуру для врачей. Чем потом в панике искать курсы.

  • Komentár prodvijenie saita po trafiky_waPr %AM, %24 %450 %2026 %09:%okt napísal prodvijenie saita po trafiky_waPr

    Недавно занялся продвижением своего сайта и понял, что без грамотного подхода к трафику ничего не выйдет. Начал изучать тему продвижения по трафику и сразу столкнулся с кучей нюансов. Решил найти интернет партнера, который помог бы разобраться в этом вопросе. После долгого поиска наткнулся на статью по запросу seo продвижение сайта по трафику кловер [url=https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru]https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru[/url] — там всё подробно расписано, начиная с базовых принципов и заканчивая продвинутыми стратегиями. Теперь понимаю, что сео продвижение сайта по трафику — это не просто накрутка посещений, а целая система, которая требует внимательного подхода. Советую всем, кто только начинает, сначала изучить теорию, а потом уже браться за практику.

  • Komentár prodvijenie saita po trafiky_vmsl %AM, %24 %450 %2026 %09:%okt napísal prodvijenie saita po trafiky_vmsl

    Недавно занялся продвижением своего сайта и понял, что без грамотного подхода к трафику ничего не выйдет. Начал изучать тему сео продвижения по трафику и сразу столкнулся с кучей нюансов. Решил найти интернет партнера, который помог бы разобраться в этом вопросе. После долгого поиска наткнулся на статью по запросу [url=https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru]internet partner[/url] — там всё подробно расписано, начиная с базовых принципов и заканчивая продвинутыми стратегиями. Теперь понимаю, что сео продвижение сайта по трафику — это не просто накрутка посещений, а целая система, которая требует внимательного подхода. Советую всем, кто только начинает, сначала изучить теорию, а потом уже браться за практику.

  • Komentár prodvijenie saita po trafiky_dqKl %AM, %24 %450 %2026 %09:%okt napísal prodvijenie saita po trafiky_dqKl

    Недавно занялся продвижением своего сайта и понял, что без грамотного подхода к трафику ничего не выйдет. Начал изучать тему продвижения по трафику и сразу столкнулся с кучей нюансов. Решил найти internet partner, который помог бы разобраться в этом вопросе. После долгого поиска наткнулся на статью по запросу [url=https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru]seo продвижение сайта по трафику[/url] — там всё подробно расписано, начиная с базовых принципов и заканчивая продвинутыми стратегиями. Теперь понимаю, что продвижение сайтов по трафику — это не просто накрутка посещений, а целая система, которая требует внимательного подхода. Советую всем, кто только начинает, сначала изучить теорию, а потом уже браться за практику.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy