Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15907 komentárov

  • Komentár repatriaciya v izrail_vdPn %AM, %24 %304 %2026 %06:%okt napísal repatriaciya v izrail_vdPn

    Переезд в Израиль через репатриацию — это важное решение, который требует тщательной подготовки. Я изучал тему и понял, что без помощи специалистов здесь не обойтись. Центр помощи репатриантам оказывает полный спектр услуг — от сбора документов для репатриации до помощи с адаптацией. Внимание привлёкла корзина абсорбции в Израиле для репатриантов 2026 — это серьёзная помощь для новоприбывших. По теме [url=https://repatriacziya-v-izrail-sxv.ru]право на репатриацию в израиль[/url] нашёл много полезной информации, которая помогла разобраться. Если вы готовитесь к репатриации, советую обратиться к проверенным источникам.

  • Komentár repatriaciya v izrail_fcPr %AM, %24 %304 %2026 %06:%okt napísal repatriaciya v izrail_fcPr

    Репатриация в Израиль — это серьёзный шаг, который требует грамотного подхода. Я изучал тему и понял, что без поддержки профессионалов здесь не обойтись. Шалом центр репатриации предоставляет комплексную поддержку — от подготовки необходимых бумаг до помощи с адаптацией. Особенно меня заинтересовала корзина абсорбции в Израиле для репатриантов 2026 — это серьёзная помощь для новоприбывших. По теме [url=https://repatriacziya-v-izrail-sxv.ru]корзина абсорбции в израиле 2026 для репатриантов[/url] нашёл много полезной информации, которая сделала процесс понятнее. Если вы планируете переезд, советую изучить вопрос детально.

  • Komentár mt %AM, %24 %304 %2026 %06:%okt napísal mt

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и удивился, насколько разные цены там можно найти. В основном интересовали авто с пробегом, и по факту выбор гораздо лучше, чем думал. Кстати, если планируете [url=https://auto-pmr.ru/]автомобили БУ[/url], рекомендую сначала хорошенько изучить рынок — состояние машин очень отличаются. В моём случае в итоге присмотрел то, что искал за вменяемые деньги. Самое важное — смотреть машину вживую, тогда шанс нарваться на косяк минимальный. Если честно, авторынок ПМР достойный внимания, особенно если знать, где искать.

  • Komentár Kr %AM, %24 %303 %2026 %06:%okt napísal Kr

    Решил посмотреть свежие объявления на авторыноке и не ожидал, насколько много вариантов там можно найти. Особенно интересовали авто с пробегом, и как оказалось выбор довольно приличный. Кстати, если планируете Авторынок Приднестрвовья [url=https://www.auto-pmr.ru/]https://www.auto-pmr.ru/[/url], рекомендую сначала хорошенько изучить рынок — цены сильно отличаются. В моём случае в итоге присмотрел неплохой вариант за вменяемые деньги. Самое важное — смотреть машину вживую, тогда риск купить проблемное авто минимальный. Вообще, авторынок ПМР заслуживает доверия, особенно если знать, где искать.

  • Komentár prodvijenie saita po trafiky_lnPr %AM, %24 %303 %2026 %06:%okt napísal prodvijenie saita po trafiky_lnPr

    Недавно занялся продвижением своего сайта и понял, что без грамотного подхода к трафику ничего не выйдет. Начал изучать тему продвижения по трафику и сразу столкнулся с кучей нюансов. Решил найти интернет партнера, который помог бы разобраться в этом вопросе. После долгого поиска наткнулся на статью по запросу трафиковое продвижение сайта [url=https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru]https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru[/url] — там всё подробно расписано, начиная с базовых принципов и заканчивая продвинутыми стратегиями. Теперь понимаю, что seo продвижение сайта по трафику — это не просто накрутка посещений, а целая система, которая требует внимательного подхода. Советую всем, кто только начинает, сначала изучить теорию, а потом уже браться за практику.

  • Komentár prodvijenie saita po trafiky_oqsl %AM, %24 %302 %2026 %06:%okt napísal prodvijenie saita po trafiky_oqsl

    Недавно занялся продвижением своего сайта и понял, что без грамотного подхода к трафику ничего не выйдет. Начал изучать тему трафикового продвижения сайта и сразу столкнулся с кучей нюансов. Решил найти internet partner, который помог бы разобраться в этом вопросе. После долгого поиска наткнулся на статью по запросу [url=https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru]продвижение по трафику[/url] — там всё подробно расписано, начиная с базовых принципов и заканчивая продвинутыми стратегиями. Теперь понимаю, что продвижение сайтов по трафику — это не просто накрутка посещений, а целая система, которая требует внимательного подхода. Советую всем, кто только начинает, сначала изучить теорию, а потом уже браться за практику.

  • Komentár prodvijenie saita po trafiky_adKl %AM, %24 %302 %2026 %06:%okt napísal prodvijenie saita po trafiky_adKl

    Недавно занялся продвижением своего сайта и понял, что без грамотного подхода к трафику ничего не выйдет. Начал изучать тему продвижения по трафику и сразу столкнулся с кучей нюансов. Решил найти internet partner, который помог бы разобраться в этом вопросе. После долгого поиска наткнулся на статью по запросу трафиковое продвижение сайтов [url=https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru]https://prodvizhenie-sajtov-po-trafiku1.ru[/url] — там всё подробно расписано, начиная с базовых принципов и заканчивая продвинутыми стратегиями. Теперь понимаю, что сео продвижение сайта по трафику — это не просто накрутка посещений, а целая система, которая требует внимательного подхода. Советую всем, кто только начинает, сначала изучить теорию, а потом уже браться за практику.

  • Komentár repatriaciya v izrail_tuma %AM, %24 %294 %2026 %06:%okt napísal repatriaciya v izrail_tuma

    Коллеги, может кто в курсе по поводу репатриации в Израиль. Планирую переехать в ближайшее время, но не всё ясно с документами и процедурами. Узнал интересное по теме [url=https://repatriacziya-v-izrail-tyw.ru]консульство израиля в москве репатриация[/url] — там достаточно подробно про помощь репатриантам в 2026 году. Может, поделитесь опытом? Не могу разобраться, как работает Шалом центр. Спасибо за любые советы!

  • Komentár repatriaciya v izrail_zkMl %AM, %24 %293 %2026 %06:%okt napísal repatriaciya v izrail_zkMl

    Репатриация в Израиль — это важный шаг для многих, и я понимаю, что процесс может казаться сложным. Документы для репатриации в Израиль — это первый шаг, но важно также изучить все детали процесса. Если вы ищете помощь в репатриации в Израиль, то Шалом Центр репатриации — это надёжный выбор. Корзина абсорбции в Израиле 2026 для репатриантов — это важная часть поддержки для новоприбывших. Сейчас я изучаю тему [url=https://repatriacziya-v-izrail.ru]репатриация в израиль условия[/url], чтобы быть полностью готовым к переезду. Я всегда готов помочь советом, если у вас возникнут трудности с репатриацией.

  • Komentár Menedjment v zdravoohranenii_yqPr %AM, %24 %290 %2026 %05:%okt napísal Menedjment v zdravoohranenii_yqPr

    Коллеги, кто уже проходил курсы по менеджменту в здравоохранении? Интересуют ваши отзывы. институт управления здравоохранением [url=https://moneyvault.ru]нии организации здравоохранения[/url] Хочется разобраться в управлении процессами в медорганизациях — может, посоветуете хорошие курсы?

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy