Ako si vybrať dovolenku v roku 2026?

Tohtoročná letná sezóna sa odohráva na pozadí bezprecedentných udalostí na Blízkom východe, najmä eskalácie napätia s Iránom a uzavretia strategických obchodných trás, akou je Hormuzský prieliv. Tieto faktory radikálne ovplyvňujú globálne energetické trhy a následne aj peňaženky slovenských turistov smerujúcich na letnú dovolenku. Zatiaľ čo v predchádzajúcich rokoch sme v súvislosti s dovolenkami riešili primárne infláciu v turistických centrách a kurzové výkyvy voči euru, leto 2026 sa jednoznačne nesie v znamení skokového zdražovania a volatility cien benzínu, nafty aj leteckého paliva.

Kam sa Slovákom platiacim v eurách oplatí tento rok vycestovať? 

Slováci budú aj tento rok podľa všetkého baliť veľké kufre na ďaleké cesty. Spomedzi sledovaných krajín vychádza pre dovolenkárov s príjmami v eurách v porovnaní s minulým rokom najlepšie Japonsko a Južná Kórea. Zlacneli aj dovolenky na Novom Zélande, Taiwane a v Kanade. Tieto destinácie však zostávajú pre slovenských turistov skôr okrajové.

Oproti minulému roku, naopak, výrazne zdraželo Maďarsko, Brazília a Austrália. Drahšie bude aj Turecko, kde síce pokračuje oslabovanie meny, ale zároveň vysoká inflácia tento efekt vymazáva. Mierne zdraženie uvidíme v Spojenom kráľovstve, vo Švédsku, v USA a aj u susedov v Českej republike.

Prinesie leto krízu leteckej dopravy?

Zatiaľ čo nárast cien pohonných hmôt pre automobily (benzín, nafta) sa pohybuje v medziach zhruba 10 až 30 %, skutočný cenový šok tohtoročnej letnej sezóny schytáva letecká doprava. Zásadnú úlohu tu zohráva prudké zdraženie leteckého paliva – kerozínu. Veľkoobchodné ceny vystrelili na zhruba dvojnásobok v porovnaní s obdobím pred začiatkom krízy na Blízkom východe. Zatiaľ sa však nepotvrdili obavy z jeho nedostatku. Európa si vyrába približne 70 % kerozínu vo vlastných rafinériách a región Blízkeho východu sa na importoch podieľa 40 až 75 %. Reálny výpadok okolo 15 % sa darí nahrádzať z iných zdrojov. Čiastočne môžu lietadlá viac tankovať v iných častiach sveta.

Zdvojnásobenie spotovej ceny kerozínu neznamená automaticky zdvojnásobenie ceny letenky. Palivo podľa Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov (IATA) tvorí priemerne zhruba 25 až 30 % prevádzkových nákladov aerolínií. V prípade nízkonákladových aerolínií sa dostávame k 40 percentám.

Veľká časť letných dovoleniek je však v roku 2026 stále pokrytá za staré ceny, a to z niekoľkých dôvodov:

●  Hedging: veľkí dopravcovia môžu mať významnú časť spotreby zaistenú. Napríklad Ryanair uvádza 80 % spotreby FY27 zaistených na približne 67 USD/barel, zatiaľ čo easyJet podľa médií kryl 72 % potrieb na najbližších šesť mesiacov. To tlmí okamžitý vplyv spotu.

●  Načasovanie nákupu: letenky kúpené s predstihom a už predané kapacity často nesú staršie cenové predpoklady. Neskoré nákupy v hlavnej sezóne dávajú dopravcom väčší priestor premietnuť drahšie palivo.

Porovnanie lietadla a auta

Z porovnania nákladov na pohonné hmoty a ceny leteniek vyplýva, že nás medziročne nečaká žiadny extrémny nárast cien. Náklady na rodinnú dovolenku by z pohľadu cien energií mali vzrásť o jednotky desiatok eur.

Pri rozhodovaní slovenských turistov pre letné mesiace 2026 jasne vyplývajú nasledujúce finančné trendy:

1.    Dovolenka autom: Zdražie pre priemernú rodinu v rade niekoľkých desiatok eur za samotnú cestu (kombinácia drahšieho paliva a poplatkov za diaľničné známky a mýto – Maďarsko, Chorvátsko). Ekonomickou výhodou pozemnej cesty však zostáva skutočnosť, že náklady sa rozpočítavajú na celú posádku vozidla. Pre štvorčlennú rodinu tak priemerný čistý nárast nákladov na dopravu po zemi predstavuje približne 5 až 15 EUR na osobu.

2.    Dovolenka letecky: Tu je inflačný efekt silnejší, pretože zdraženie kerozínu a zavedenie palivových príplatkov zasahuje každú jednu letenku samostatne. Pri štvorčlennej rodine smerujúcej napríklad do Grécka, Turecka či Egypta môže len na účet geopolitického zvýšenia ceny kerozínu narásť rodinný rozpočet na letenky o 120 až 200 EUR, a to v závislosti od dopravcu a vzdialenosti. Prax sa však môže výrazne líšiť destináciu od destinácie. Niektoré prevažne krátke lety nemusia zdražieť vôbec, iné lety, ktoré navyše mohli byť pre situáciu na Blízkom východe presmerované, môžu byť drahšie o mnoho desiatok eur.

Na diaľničných ťahoch cez Maďarsko si vodiči tradične priplatia, avšak cenové rozdiely pri zjazde mimo diaľničnej siete môžu predstavovať výraznú úsporu (často v rade 10–15 %). Cieľová destinácia státisícov Slovákov, Chorvátsko, si zatiaľ udržuje celkovo priaznivé priemerné ceny, a to aj na diaľniciach, kde sa ceny výrazne nelíšia. Hlavným dôvodom je regulácia cien, ktorá sa priebežne predlžuje. Aktuálne sú ceny benzínu v Chorvátsku (1,700 EUR/l) nižšie ako na Slovensku (1,737 EUR/l).

Výhľad na leto a budúci rok

Budúci vývoj situácie na trhu s ropou ani palivami nikto nepozná, ale vysoké ceny už svoje škody napáchali. Ceny tohtoročnej dovolenky by mali zostať relatívne priaznivé, avšak zotrvačnosť cenového vývoja neprospeje výhľadu na ďalší rok.

Aj v prípade stabilizácie situácie na Blízkom východe už k rastovému impulzu došlo a vyššie náklady sa premietajú a budú premietať do cien. Napríklad aerolinky si budú ceny leteckého paliva na budúcu sezónu fixovať nákupom drahších kontraktov a zvýšené náklady sa v cenách pre spotrebiteľov budú musieť prejaviť. Prenos do cien pohonných hmôt je však oveľa priamočiarejší a z tohto pohľadu nemožno vylúčiť ani pokles cien benzínu a nafty zo súčasných hodnôt. Tu je prehľad scenárov, ktoré môžu v najbližších mesiacoch nastať. Stanovenie pravdepodobností ich naplnenia by sa však mohlo ukázať ako príliš trúfalé.

Výsledky májového prieskum XTB - Dovolenky 2026* prostredníctvom aplikácie Instant Research agentúry Ipsos (vzorka = 1 050)

●      Zhruba polovica Slovákov jednoznačne reaguje pri plánovaní letnej dovolenky na cenový vývoj: 23 % hovorí, že pôjde na kratšiu dovolenku či do bližšej destinácie, 26 % si vybralo lacnejšie miesto oddychu; zdražovanie plány nijako nezmenilo iba u 26 % opýtaných a dovolenkovať v lete neplánuje 24,5 % respondentov.

●      Regionálne vyčnieva jednoznačne Bratislava, kde viac ako tretina (35 %) hovorí, že ich dovolenkové plány sa nijako nemenia; na opačnej strane je Trnavský kraj, kde až 25 % respondentov nemá v plánoch toto leto žiadne cestovanie.

●      Bratislavčania a ľudia z väčších miest sú voči zdražovaniu výrazne odolnejší a zároveň viac pripravení zaplatiť za dovolenku vyššie sumy než vlani; z pohľadu veku najmenej zdražovanie vyrušuje generáciu nad 54 rokov (31 %).

●      Spôsob platenia v zahraničí má jasný profil: takmer 60 % sa spolieha na platobnú kartu, 22 % si radšej mení peniaze vopred v banke a takmer 13 % vyberá hotovosť z bankomatov na mieste, čo sa môže ukázať ako drahá možnosť pri vysokých poplatkoch za výber.

Pohonné hmoty

●      Veľkoobchodné ceny benzínu aj nafty v Európe sú aktuálne zhruba o dve tretiny vyššie než pred vypuknutím krízy na Blízkom východe.

●      Slovensko zaznamenalo medziročne výrazný nárast cien pohonných hmôt: benzín zdražel o 15,4 % a nafta o 18,3 %.

●      Pri pohľade na ceny nafty u susedov sa okrem Poľska (1,467 EUR/l) a Česka (1,584 EUR/l) oplatí tankovať aj doma na Slovensku (1,648 EUR/l). Pri ceste autom do Chorvátska a späť zaplatí slovenská rodina za palivo tento rok približne o 24 až 30 EUR viac než vlani. Pri dlhších trasách do Talianska či Španielska sa dodatočné náklady pohybujú približne v rozmedzí 40 až 96 EUR v závislosti od typu paliva, vzdialenosti a tranzitných krajín.

Letecká doprava

●      Veľkoobchodná cena leteckého kerozínu sa približne zdvojnásobila, reálny výpadok dodávok z Blízkeho východu (cca 15 % európskej spotreby) sa však darí nahrádzať a obavy z nedostatku sa zatiaľ nepotvrdili.

●      Letenky hlavnej sezóny zdražejú menej, než by zodpovedalo rastu spotových cien paliva, a to vďaka zaisteniu (hedgingu) najväčších dopravcov. Ryanair má 80 % spotreby FY27 zaistených na približne 67 USD/barel.

●      Pre štvorčlennú rodinu mieriacu letecky do Grécka, Turecka či Egypta môže čistý vplyv zdraženia kerozínu predstavovať 120 až 200 EUR navyše na letenkách, zatiaľ čo pri dovolenke autom predstavuje priemerné navýšenie odhadom len 10 až 12 EUR na osobu.

●      Vyššie vstupné náklady sa premietnu aj do cien dovoleniek na sezónu 2027, pretože aerolinky budú fixovať drahšie kontrakty na palivo; prenos do cien pohonných hmôt je, naopak, oveľa priamočiarejší a v prípade deeskalácie nemožno vylúčiť ani ich pokles zo súčasných hodnôt.

Kurzy a inflácia: kam sa to oplatí

●      Najväčšie medziročné zlacnenie zaznamenala Ázia: spotrebný kôš v eurovom vyjadrení klesol v Japonsku o 10,82 % a v Južnej Kórei o 11,31 %, čo je spôsobené výrazným oslabením jenu (-12,0 %) a wonu (-13,6 %) voči euru.

●      Lacnejšie sú tento rok pre Slovákov aj Nový Zéland (-1,67 %), Taiwan (-4,06 %) a Kanada (-0,74 %). Vo Švajčiarsku a Švédsku zostáva navyše inflácia iba na úrovni 0,5 %, čo je z celej vzorky najnižšia hodnota.

●      Najviac, naopak, zdraželi dovolenky v Maďarsku (+16,94 %), Brazílii (+14,01 %), Austrálii (+12,61 %) a Rusku (+9,30 %), kde sa voči euru posilnili lokálne meny (forint +14,0 %, real +9,2 %, austrálsky dolár +7,7 %) a kurzový efekt sa sčítava s miestnou infláciou.

●      Učebnicovým paradoxom zostáva Turecko: turecká líra stratila voči euru 16,2 %, čo je najviac zo všetkých sledovaných mien, ale dvojciferná inflácia vo výške 32,37 % kurzový efekt úplne vymaže, takže eurová cena dovolenky v Turecku medziročne vzrástla o 10,88 %.

●      Slabšia mena automaticky neznamená lacnejšiu dovolenku: ceny hotelov, leteniek a organizovaných výletov bývajú naviazané na euro alebo dolár, pri all inclusive zájazdoch rozhoduje tvorba cien slovenskej cestovnej kancelárie a presun dopytu do bezpečnejších destinácií môže lokálne ceny ďalej tlačiť nahor.

XTB eWallet

●      Multimenová debetná karta XTB (Mastercard, 25 mien vrátane EUR, USD, GBP a CZK) umožňuje cestovateľom mimo eurozóny platiť a meniť za výhodný kurz priamo z mobilnej aplikácie. 

Virtuálna debetná karta XTB vydaná na základe licencie Mastercard spoločnosťou DiPocket UAB (inštitúcia elektronických peňazí registrovaná Litovskou centrálnou bankou) umožňuje bezhotovostné platby v obchodoch, mobilné transakcie a bezkontaktné výbery hotovosti z bankomatov po celom svete.

Možno ju pridať do peňaženiek Apple Pay a Google Pay. V budúcnosti budú mať investori možnosť požiadať aj o doručenie fyzickej karty. Multimenová karta v súčasnosti umožňuje transakcie až v 25 rôznych menách vrátane EUR, USD, GBP, PLN, RON, CZK či HUF. Peňaženka a okamžité prevody medzi všetkými účtami XTB sú bezplatné. Investori si môžu jednoducho vymieňať meny kedykoľvek podľa potreby.

Ilustračné foto: AdobeStock