Toyota je najinovatívnejší automobilový koncern na svete. Ročne do výskumu a vývoja investuje približne 7,5 miliardy eur a podáva až 15-tisíc patentových prihlášok v Japonsku a v zahraničí, pričom veľká časť z nich sú patenty spojené s elektrifikovanými technológiami. Koncern má viac ako 30-ročné skúsenosti s výrobou elektrifikovaných vozidiel a ponúka všetky druhy pohonov – od klasických hybridov cez plug-in hybridy, batériové elektrické autá až po elektromobily poháňané vodíkovými palivovými článkami.
24-tisíc sprístupnených patentov
Toyota neustále zdokonaľuje technológie určené pre svoje modely, ale zároveň sa usiluje o výrazný rozvoj elektromobility v celom automobilovom sektore. Preto už roky poskytuje bezplatný prístup k svojim patentom v tejto oblasti a zabezpečuje bezplatnú technickú podporu výrobcom, ktorí chcú vyvíjať a predávať elektrifikované autá založené na technológiách Toyoty. Koncern tak prispieva k znižovaniu emisií CO₂.
Od debutu modelu Prius v roku 1997 Toyota predstavila množstvo inovácií, ktoré pomohli zlepšiť výkon, zmenšiť rozmery a znížiť hmotnosť komponentov, ako aj výrobné náklady hybridov a plug-in hybridov. Tieto riešenia sú dostupné aj pre iné spoločnosti z automobilového priemyslu.
V roku 2019 Toyota sprístupnila 24 000 patentov súvisiacich s elektrifikovanými pohonmi. Týkajú sa napríklad elektromotorov, riadiacich jednotiek či systémov kontroly – kľúčových technológií používaných v hybridoch (HEV), plug-in hybridoch (PHEV) a elektromobiloch poháňaných vodíkovými palivovými článkami (FCEV).
Toyota sa delí o vodíkovú technológiu
V roku 2014 uviedla Toyota na trh model Mirai poháňaný vodíkovými palivovými článkami a už v januári 2015 umožnila bezplatné využívanie 5680 patentov spojených s týmto typom pohonu. V roku 2019 počet voľne dostupných patentov Toyoty súvisiacich s vodíkovými palivovými článkami vzrástol na 8060.
Okrem toho Toyota neustále rozširuje potenciál vodíkových modulov používaných v automobiloch aj na iné aplikácie. Od roku 2019 sa kompaktné palivové moduly dostali k viac ako 100 zákazníkom po celom svete a sú využívané v nákladných automobiloch, autobusoch, železničnej doprave či ako stacionárne generátory elektriny. V roku 2026 sa na trh dostane tretia generácia vodíkových palivových článkov Toyoty.
