Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15916 komentárov

  • Komentár primelike_tder %PM, %21 %939 %2026 %21:%okt napísal primelike_tder

    Привет всем! Хочу поделиться опытом по накрутке подписчиков в Telegram. Лично тестировал — всё работает. Главное не переборщить, чтобы канал не забанили. Хотите быстро поднять подписчиков, попробуйте накрутка просмотров тик ток [url=https://primelike.ru/]https://primelike.ru/[/url] — там всё подробно расписано. Лучше всего помогают ручные методы. Не ведитесь на откровенный обман, можете потерять аккаунта. Если хотите детальнее, изучите тему до конца. Дерзайте, и всё получится!

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_anoa %PM, %21 %935 %2026 %21:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_anoa

    Наткнулся на интересную тему. это не просто веяние моды. ЕМИАС — раньше врач писал от руки. Телемедицина врач врач — а врач видит всю историю болезни. Можете ознакомиться по ссылке: техподдержка егисз [url=https://wordofdecor.com]техподдержка егисз[/url] И про Интеграцию с ЕГИСЗ для поликлиник. Кто ещё не в теме.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_diMi %PM, %21 %919 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_diMi

    Племянница на курсы медсестры пошла. Особенно когда дело касается аккредитации. Высшее медицинское образование — и без неё никуда. Баллы НМО — всё надо собирать годами. Вся информация доступна здесь: ординатура стоматология общей практики [url=https://veggiefarm.ru]ординатура стоматология общей практики[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для медсестёр. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_spsa %PM, %21 %919 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_spsa

    Племянница на курсы медсестры пошла. Столько всего надо учитывать. Высшее медицинское образование — это только вход в профессию. Первичная аккредитация медицинских работников — и следить, чтобы не пропустить сроки. Вся информация доступна здесь: отработка после ординатуры [url=https://veggiefarm.ru]отработка после ординатуры[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для всех медицинских работников. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_zrst %PM, %21 %915 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_zrst

    Без подписки и без рекламы почти невозможно. Открываешь другой, а там одни пресс-релизы. Медицинский вестник — Там каждая статья проходит через редакцию. Кто-то следит за вестником хирургии. Научный медицинский вестник — важно, чтобы издание было в перечне ВАК. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал здоровье россия [url=https://homerenow.ru]https://homerenow.ru[/url] Там и про медицинские издания для практиков. Чем потом жалеть о публикации.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_zwOa %PM, %21 %912 %2026 %20:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_zwOa

    У жены брат недавно в ординатуру поступал. Особенно с аккредитацией. Непрерывное медицинское образование — которые надо постоянно отслеживать. Баллы НМО — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: прием в ординатуру [url=https://housinghub.ru]прием в ординатуру[/url] И про портал непрерывного медицинского образования для всех медицинских работников. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_kwEr %PM, %21 %906 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_kwEr

    Однажды листал подшивку старых изданий в библиотеке. Но читались как свежие. Научный медицинский журнал — это архив знаний. Кто-то ищет вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И своя аудитория. Вся информация доступна здесь: вестник травматологии [url=https://housemastery.ru]вестник травматологии[/url] И про то, где почитать бесплатно для студентов. Иногда старые подшивки дают больше.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_snEi %PM, %21 %905 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_snEi

    И наткнулся на журнал клиническая медицина. Там были статьи, которым уже лет двадцать. Медицинские статьи — И к которому возвращаются. А кто-то просто хочет понять, как лечили раньше и как лечат сейчас. Российский медицинский вестник — И своя планка требований. Вся информация доступна здесь: журнал здоровье купить [url=https://housemastery.ru]журнал здоровье купить[/url] И про то, где почитать бесплатно для исследователей. Не ограничивайтесь одним источником.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_nqpa %PM, %21 %905 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_nqpa

    А доступ к нормальным изданиям закрыт. Перерыл полки. Медицинский журнал — И только потом попадает в номер. Кто-то читает вестник офтальмологии. Научный медицинский вестник — И своя аудитория. Советую глянуть источник: вестник медицинской сестры [url=https://housefindr.ru]https://housefindr.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для практиков. Не тратьте время на случайные сайты.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_cpEa %PM, %21 %905 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_cpEa

    А рабочий инструмент. Шёл не в интернет, а к полке. Научный медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то вестник клинической медицины. Вестник новых медицинских технологий — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал клиническая хирургия официальный сайт [url=https://flatrenthq.ru]https://flatrenthq.ru[/url] И про требования к статьям для врачей. Не гонитесь за количеством прочитанного.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy