Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15916 komentárov

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_qkOa %AM, %22 %093 %2026 %01:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_qkOa

    Племянница мед заканчивает. Столько нюансов. Непрерывное медицинское образование — это не просто формальность. Баллы НМО — иначе потом проблемы с работой. Советую глянуть источник: обучение на врача [url=https://housinghub.ru]обучение на врача[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для медсестёр. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_hcmt %AM, %22 %091 %2026 %01:%okt napísal Medicinskii jyrnal_hcmt

    А рабочий инструмент. Шёл не в интернет, а к полке. Российский медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — у каждого своя ниша. Советую глянуть источник: журнал клинической анатомии [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для исследователей. Лучше один стоящий журнал.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_euPa %AM, %22 %079 %2026 %00:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_euPa

    Знакомая врач недавно жаловалась. Столько всего надо учитывать. Непрерывное медицинское образование — это только вход в профессию. Первичная аккредитация медицинских работников — иначе можно потерять допуск. Вся информация доступна здесь: ординатура после вуза [url=https://veggiefarm.ru]https://veggiefarm.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для врачей. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_jdOi %AM, %22 %071 %2026 %00:%okt napísal Medicinskii jyrnal_jdOi

    Невозможно отследить, что происходит в науке. И если их не читать. Вестник медицинских наук — И данные, которые можно проверить. Кто-то читает вестник хирургии. Медицинский совет журнал — А не только по подписке. Советую глянуть источник: медицинские журналы входящие в вак [url=https://cuisine101.ru]https://cuisine101.ru[/url] И про требования к статьям для студентов. Меняет взгляд на привычные вещи.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_pesn %AM, %22 %071 %2026 %00:%okt napísal Medicinskii jyrnal_pesn

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Научный медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — И своя аудитория. Рекомендую ознакомиться с источником: медицинские статьи на английском [url=https://flatrenthq.ru]медицинские статьи на английском[/url] Там и про медицинские издания для исследователей. Лучше один стоящий журнал.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_drsa %AM, %22 %068 %2026 %00:%okt napísal Medicinskii jyrnal_drsa

    Не в интернете, а в чём-то серьёзном. Я посоветовал ему начать с медицинского журнала. Вестник медицинских наук — Это публикации с рецензированием. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник офтальмологии — важно, чтобы за изданием стояли специалисты. Можете ознакомиться по ссылке: медицинские новости [url=https://culinaryjoy.ru]медицинские новости[/url] Там и про медицинские издания для врачей. Не доверяйте первому попавшемуся сайту.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_jgkt %AM, %22 %068 %2026 %00:%okt napísal Medicinskii jyrnal_jgkt

    Не в интернете, а в чём-то серьёзном. Слишком много изданий с сомнительной репутацией. Медицинский журнал — И с ответственностью редакции. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник офтальмологии — важно, чтобы за изданием стояли специалисты. Можете ознакомиться по ссылке: журнал медицинского психолога [url=https://culinaryjoy.ru]https://culinaryjoy.ru[/url] Там и про медицинские издания для исследователей. Иногда лучше потратить время на поиски.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_fbsr %AM, %22 %063 %2026 %00:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_fbsr

    Знакомая врач рассказывала. Что без подготовки не разберёшься. Повышение квалификации медицинских работников — это не просто формальность. Первичная аккредитация — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: фмб ординатура [url=https://housinghub.ru]https://housinghub.ru[/url] Там и про баллы в ординатуру для врачей. Чтобы не терять время и нервы.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_feka %AM, %22 %062 %2026 %00:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_feka

    Знакомая врач рассказывала. Что без подготовки не разберёшься. Повышение квалификации медицинских работников — это не просто формальность. Первичная аккредитация — всё это нужно вовремя собирать. Советую глянуть источник: как проходит аккредитация медицинских работников [url=https://housinghub.ru]как проходит аккредитация медицинских работников[/url] И про портал непрерывного медицинского образования для всех медицинских работников. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár mt %AM, %22 %060 %2026 %00:%okt napísal mt

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и был приятно удивлён, насколько широкий выбор там можно найти. Особенно интересовали БУ автомобили, и по факту выбор вполне достойный. Между прочим, если кто-то собирается [url=http://auto-pmr.ru/]купить автомобили в Приднестровье[/url], рекомендую сначала хорошенько изучить рынок — предложения сильно отличаются. В моём случае в итоге присмотрел неплохой вариант за адекватные деньги. Главное — смотреть машину вживую, тогда риск купить проблемное авто минимальный. Если честно, авторынок ПМР не так плох, как многие думают, особенно если знать, где искать.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy