Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15916 komentárov

  • Komentár Ma %AM, %22 %178 %2026 %03:%okt napísal Ma

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и не ожидал, насколько широкий выбор там можно найти. В основном интересовали авто с пробегом, и как оказалось выбор довольно приличный. Между прочим, если кто-то собирается [url=https://auto-pmr.ru/]Продажа автомобилей[/url], рекомендую сначала хорошенько изучить рынок — предложения очень отличаются. Лично я в итоге присмотрел то, что искал за вменяемые деньги. Самое важное — внимательно проверять документы, тогда риск купить проблемное авто невелик. Если честно, авторынок ПМР достойный внимания, особенно если разбираться в теме.

  • Komentár Kr %AM, %22 %178 %2026 %03:%okt napísal Kr

    Недавно искал машину на авторынке Приднестровья и удивился, насколько разные цены там можно найти. В основном интересовали не новые машины, и как оказалось выбор вполне достойный. Кстати, если кто-то собирается [url=http://www.auto-pmr.ru/]купить автомобили в Приднестровье[/url], советую сначала внимательно посмотреть рынок — состояние машин сильно разнятся. В моём случае в итоге присмотрел отличную машину за адекватные деньги. Самое важное — смотреть машину вживую, тогда риск купить проблемное авто минимальный. Вообще, авторынок ПМР достойный внимания, особенно если разбираться в теме.

  • Komentár primelike_wker %AM, %22 %173 %2026 %03:%okt napísal primelike_wker

    Вот вам реально полезные фишки по накрутке подписчиков в Telegram. Проверял сам — всё работает. Но важно делать всё аккуратно, иначе можно потерять канал. Нужен мгновенный рост аудитории, попробуйте накрутка лайков на рилс [url=https://www.primelike.ru/]https://www.primelike.ru/[/url] — там всё подробно расписано. Особенно круто работают ручные методы. Не ведитесь на откровенный обман, можете лишиться канал. Для более подробной инфы, изучите тему до конца. Удачи в продвижении!

  • Komentár primelike_yySl %AM, %22 %173 %2026 %03:%okt napísal primelike_yySl

    Привет всем! Хочу поделиться опытом по накрутке подписчиков в Telegram. Проверял сам — всё работает. Но важно делать всё аккуратно, иначе можно потерять канал. Если нужна быстрая накрутка, попробуйте купить активных подписчиков в телеграм канал [url=http://www.primelike.ru/]http://www.primelike.ru/[/url] — там есть рабочие методы. Особенно круто помогают взаимные пиары. Избегайте слишком агрессивных методов, иначе можно потерять аккаунта. Если хотите детальнее, загляните в мой профиль. Удачи в продвижении!

  • Komentár Medicinskii jyrnal_rtKn %AM, %22 %170 %2026 %03:%okt napísal Medicinskii jyrnal_rtKn

    Один врач как-то сказал. И когда попадался сложный пациент. Медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то вестник медицинских наук. Журнал медицинской психологии — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал клинические наблюдения [url=https://yumzone.ru]https://yumzone.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для студентов. Не гонитесь за количеством прочитанного.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_yqKt %AM, %22 %169 %2026 %03:%okt napísal Medicinskii jyrnal_yqKt

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Научный медицинский журнал — Их проверяют специалисты. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал теоретической и клинической медицины [url=https://yumzone.ru]https://yumzone.ru[/url] И про требования к статьям для студентов. Лучше один стоящий журнал.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_zuMa %AM, %22 %168 %2026 %03:%okt napísal Medicinskii jyrnal_zuMa

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Без рецензирования. Медицинские статьи — Хорошее издание проверяет каждую статью. Они не гонятся за количеством. Вестник медицинских технологий — Стоит посмотреть, о чём они пишут. Вся информация доступна здесь: медицинские журналы к1 [url=https://foodmuse.ru]https://foodmuse.ru[/url] И про требования к статьям для студентов. Не гонитесь за быстрыми публикациями.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_zqkl %AM, %22 %168 %2026 %03:%okt napísal Medicinskii jyrnal_zqkl

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Там обещали публикацию за неделю. Медицинские статьи — Хорошее издание проверяет каждую статью. Они не гонятся за количеством. Электронный медицинский журнал — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: журнал клиническая практика официальный сайт [url=https://foodmuse.ru]https://foodmuse.ru[/url] И про требования к статьям для врачей. Не гонитесь за быстрыми публикациями.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_lfst %AM, %22 %167 %2026 %03:%okt napísal Medicinskii jyrnal_lfst

    И наткнулся на странное издание. Без рецензирования. Медицинский журнал — И только потом ставит в номер. Они не гонятся за количеством. Электронный медицинский журнал — И прежде чем отправлять рукопись. Вся информация доступна здесь: медицинские журналы рб [url=https://financialfusion.ru]https://financialfusion.ru[/url] И про требования к статьям для практиков. Репутация издания важнее сроков.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_hdPa %AM, %22 %166 %2026 %02:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_hdPa

    Знакомая в частной лаборатории трудится. Говорят, что за последние пару лет. ЕГИСЗ — а то, с чем каждый день сталкиваются. Передача сведений в ЕГИСЗ — не закрывают больничные. Советую глянуть источник: телемедицина педиатр [url=https://fixconstruct.ru]телемедицина педиатр[/url] И про интеграцию с ЕГИСЗ для всех медицинских организаций. Разбираться в этом лучше заранее.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy