Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15915 komentárov

  • Komentár Medicinskii jyrnal_ejst %AM, %22 %368 %2026 %07:%okt napísal Medicinskii jyrnal_ejst

    Как-то разговорился с врачом из районной больницы. Там всё платно. Журнал клиническая медицина — Там каждая статья проходит через редакцию. Кто-то следит за вестником хирургии. Вестник офтальмологии — И чтобы публикации были доступны. Рекомендую ознакомиться с источником: медицинские издания [url=https://homerenow.ru]медицинские издания[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Не гонитесь за первым попавшимся журналом.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_ksOt %AM, %22 %365 %2026 %07:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_ksOt

    Знакомая врач рассказывала. Особенно с аккредитацией. Профессиональное образование врачей — это не просто формальность. Баллы НМО — всё это нужно вовремя собирать. Советую глянуть источник: ординатура хирургия [url=https://housinghub.ru]ординатура хирургия[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для врачей. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_edsr %AM, %22 %364 %2026 %07:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_edsr

    Знакомая врач рассказывала. Что без подготовки не разберёшься. Профессиональное образование врачей — а реальные требования. Первичная аккредитация — и с допуском к практике. Советую глянуть источник: медицинская ординатура [url=https://housinghub.ru]медицинская ординатура[/url] И про портал непрерывного медицинского образования для медсестёр. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_uaPl %AM, %22 %364 %2026 %07:%okt napísal Medicinskii jyrnal_uaPl

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Научный медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — И своя аудитория. Советую глянуть источник: журнал клинические наблюдения [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] Там и про медицинские издания для студентов. Не гонитесь за количеством прочитанного.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_rqMi %AM, %22 %364 %2026 %07:%okt napísal Medicinskii jyrnal_rqMi

    Один врач как-то сказал. Шёл не в интернет, а к полке. Российский медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Журнал медицинской психологии — И своя аудитория. Советую глянуть источник: вестник медицинских технологий [url=https://librarymed.ru]вестник медицинских технологий[/url] Там и про медицинские издания для врачей. Чем десять сомнительных сайтов.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_mxEa %AM, %22 %364 %2026 %07:%okt napísal Medicinskii jyrnal_mxEa

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Российский медицинский журнал — Их проверяют специалисты. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — И свои требования к авторам. Советую глянуть источник: журнал клиническая психология сайт [url=https://librarymed.ru]журнал клиническая психология сайт[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Не гонитесь за количеством прочитанного.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_zkPa %AM, %22 %362 %2026 %07:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_zkPa

    Знакомая в частной лаборатории трудится. Говорят, что за последние пару лет. Цифровое здравоохранение — это не абстракция из новостей. Телемедицина консультация — не закрывают больничные. Советую глянуть источник: центр телемедицины [url=https://fixconstruct.ru]центр телемедицины[/url] И про интеграцию с ЕГИСЗ для поликлиник. Иначе система просто не даст работать.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_tmei %AM, %22 %345 %2026 %07:%okt napísal Medicinskii jyrnal_tmei

    И наткнулся на странное издание. Там обещали публикацию за неделю. Медицинские статьи — И только потом ставит в номер. Они не гонятся за количеством. Вестник медицинских технологий — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: медицинские журналы мира [url=https://malchishki-i-devchonki.ru]медицинские журналы мира[/url] И про требования к статьям для практиков. Не гонитесь за быстрыми публикациями.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_vipn %AM, %22 %344 %2026 %07:%okt napísal Medicinskii jyrnal_vipn

    Как искал журнал для публикации. Там обещали публикацию за неделю. Научный медицинский журнал — это не скорость, а качество. Вестник хирургии или журнал клиническая медицина. Вестник медицинских технологий — Стоит посмотреть, о чём они пишут. Вся информация доступна здесь: медицинские журналы рекомендации [url=https://malchishki-i-devchonki.ru]медицинские журналы рекомендации[/url] И про требования к статьям для студентов. Не гонитесь за быстрыми публикациями.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_ltel %AM, %22 %344 %2026 %07:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_ltel

    Знакомая в частной лаборатории трудится. всё сильно поменялось. Цифровое здравоохранение — врачи, медсёстры и регистраторы. Электронный рецепт — без этого уже не выписывают лекарства. Советую глянуть источник: егисз здравоохранения [url=https://fixconstruct.ru]егисз здравоохранения[/url] И про ЛКМР ЕГИСЗ для частных клиник. Иначе система просто не даст работать.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy