Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15914 komentárov

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_rkpn %AM, %22 %524 %2026 %11:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_rkpn

    У знакомой дочь в медицинский поступала. А на деле никто толком не объясняет. Повышение квалификации медицинских работников — который тянется всю карьеру. Периодическая аккредитация медицинских работников — всё надо держать под контролем. Советую глянуть источник: ординатура сейчас [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для врачей. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_mkPt %AM, %22 %524 %2026 %11:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_mkPt

    У друга жена на курсы медсестры ходила. И вот что странно. Повышение квалификации медицинских работников — это не разовая история. Периодическая аккредитация медицинских работников — иначе можно остаться без допуска. Советую глянуть источник: как пройти ординатуру [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] Там и про ординатуру это простыми словами для врачей. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_hdma %AM, %22 %523 %2026 %11:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_hdma

    У друга жена на курсы медсестры ходила. И вот что странно. Высшее медицинское образование — это не разовая история. Первичная аккредитация — всё надо держать под контролем. Советую глянуть источник: ординатура рентгенология [url=https://dezinest.ru]ординатура рентгенология[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для врачей. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_oiMi %AM, %22 %516 %2026 %11:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_oiMi

    Сват мой в районной больнице хирургом. Спрашивал у них про работу. ЕГИСЗ — был зарегистрирован в федеральном регистре. Передача данных в ЕГИСЗ частными клиниками — где каждый шаг регламентирован. Вся информация доступна здесь: применение искусственного интеллекта в медицине нмо [url=https://speedwiz.ru]https://speedwiz.ru[/url] И про НСИ ЕГИСЗ для врачей. Главное — не паниковать.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_pqOn %AM, %22 %515 %2026 %11:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_pqOn

    Невестка в детской поликлинике педиатром. Спрашивал у них про работу. ЕГИСЗ — был зарегистрирован в федеральном регистре. Телемедицина врач врач — где каждый шаг регламентирован. Вся информация доступна здесь: передача персональных данных в егисз [url=https://speedwiz.ru]https://speedwiz.ru[/url] Там и про Портал оперативного взаимодействия участников ЕГИСЗ для всех медицинских работников. а спокойно разобраться.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_shOn %AM, %22 %514 %2026 %11:%okt napísal Medicinskii jyrnal_shOn

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Там обещали публикацию за неделю. Научный медицинский журнал — это не скорость, а качество. Именно поэтому им доверяют. Российский медицинский вестник — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: журнал клинические исследования [url=https://foodmuse.ru]журнал клинические исследования[/url] И про то, где почитать бесплатно для врачей. Проверяйте, где публикуетесь.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_aaMa %AM, %22 %514 %2026 %11:%okt napísal Medicinskii jyrnal_aaMa

    Однажды коллега-кардиолог рассказал. Без рецензирования. Научный медицинский журнал — Хорошее издание проверяет каждую статью. Они не гонятся за количеством. Электронный медицинский журнал — у каждого своя специализация. Вся информация доступна здесь: вестник хирургии им и и грекова [url=https://foodmuse.ru]вестник хирургии им и и грекова[/url] И про то, где почитать бесплатно для практиков. Проверяйте, где публикуетесь.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xuKa %AM, %22 %513 %2026 %11:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xuKa

    Но половина из них — пересказ других статей. Он перестал доверять сайтам без ссылок. Медицинский журнал — это не просто тексты. А кто-то журнал медицинской психологии. Научный медицинский вестник — важно, чтобы за изданием стояли реальные специалисты. Советую глянуть источник: журнал клиническая гастроэнтерология [url=https://roomzone.ru]журнал клиническая гастроэнтерология[/url] И про то, где почитать бесплатно для практиков. Чем перечитывать десяток сомнительных сайтов.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xler %AM, %22 %513 %2026 %11:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xler

    Но половина из них — пересказ других статей. И вернулся к журналам. Российский медицинский журнал — И с проверенными данными. Кто-то вестник новых медицинских технологий. Вестник офтальмологии — Переписывающие чужие статьи. Советую глянуть источник: журналы вак клиническая психология [url=https://roomzone.ru]https://roomzone.ru[/url] И про то, где почитать бесплатно для студентов. Чем перечитывать десяток сомнительных сайтов.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xzki %AM, %22 %513 %2026 %11:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xzki

    Один коллега-невролог как-то пожаловался. И вернулся к журналам. Российский медицинский журнал — И с проверенными данными. Кто-то вестник новых медицинских технологий. Вестник офтальмологии — А не просто редакторы. Советую глянуть источник: журнал медицинского психолога [url=https://roomzone.ru]https://roomzone.ru[/url] И про требования к статьям для студентов. Иногда лучше открыть один журнал.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy