Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_gsPa %PM, %22 %920 %2026 %21:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_gsPa

    В очереди в поликлинике услышал. А теперь жалуются на электронные сервисы. ЕГИСЗ — сидишь и не знаешь, что делать. Электронный рецепт — и куда идти за разъяснениями. Вся информация доступна здесь: служба поддержки егисз [url=https://cartripshop.ru]служба поддержки егисз[/url] И про ЕГИСЗ новости для пациентов. Но лучше знать, куда обращаться.

  • Komentár primelike_qopl %PM, %22 %919 %2026 %21:%okt napísal primelike_qopl

    Вот вам реально полезные фишки по накрутке подписчиков в Telegram. Проверял сам — всё работает. Главное не переборщить, чтобы канал не забанили. Хотите быстро поднять подписчиков, попробуйте купить подписчиков в телеграме [url=http://www.primelike.ru/]http://www.primelike.ru/[/url] — там даже бесплатные варианты. Особенно круто работают ручные методы. Избегайте слишком агрессивных методов, иначе можно лишиться аккаунта. Чтобы разобраться глубже, пишите в лс. Удачи в продвижении!

  • Komentár primelike_poSl %PM, %22 %918 %2026 %21:%okt napísal primelike_poSl

    Привет всем! Хочу поделиться опытом по накрутке подписчиков в Telegram. Проверял сам — всё работает. Только соблюдайте осторожность, чтобы не попасть под бан. Если нужна быстрая накрутка, попробуйте накрутка просмотров на пост [url=https://www.primelike.ru/]https://www.primelike.ru/[/url] — там есть рабочие методы. Лучше всего работают взаимные пиары. Не ведитесь на откровенный обман, иначе можно потерять аккаунта. Для более подробной инфы, пишите в лс. Удачи в продвижении!

  • Komentár primelike_wier %PM, %22 %918 %2026 %21:%okt napísal primelike_wier

    Привет всем! Хочу поделиться опытом по накрутке подписчиков в Telegram. Испробовал на своих каналах — всё работает. Только соблюдайте осторожность, чтобы не попасть под бан. Хотите быстро поднять подписчиков, попробуйте накрутка подписчиков в тг бесплатно за задания [url=https://www.primelike.ru/]https://www.primelike.ru/[/url] — там даже бесплатные варианты. Очень эффективно работают бесплатные сервисы. Избегайте слишком агрессивных методов, иначе можно потерять канал. Если хотите детальнее, изучите тему до конца. Удачи в продвижении!

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_jgEn %PM, %22 %913 %2026 %20:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_jgEn

    Племянник жены в стоматологии ассистентом. Все стали жаловаться на перемены. Цифровое здравоохранение — а обязательная часть приёма. ЕГИСЗ — и больничный не закроешь. Можете ознакомиться по ссылке: страхование телемедицины [url=https://rentadrive.ru]https://rentadrive.ru[/url] И про Портал оперативного взаимодействия участников ЕГИСЗ для частных кабинетов. Кто не успел разобраться.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_ntsn %PM, %22 %913 %2026 %20:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_ntsn

    Племянник жены в стоматологии ассистентом. Собрались на днях на даче. Телемедицина ТМК — особенно для отдалённых районов. ЕГИСЗ — всё уходит в электронную систему. Можете ознакомиться по ссылке: выписка электронного рецепта [url=https://rentadrive.ru]https://rentadrive.ru[/url] И про Портал оперативного взаимодействия участников ЕГИСЗ для поликлиник. Тот теперь догоняет в авральном режиме.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_ukot %PM, %22 %913 %2026 %20:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_ukot

    Свояченица в женской консультации акушеркой. Собрались на днях на даче. Телемедицина ТМК — а обязательная часть приёма. Передача данных в ЕГИСЗ — без этого уже и рецепт не выпишешь. Можете ознакомиться по ссылке: институт телемедицины [url=https://rentadrive.ru]https://rentadrive.ru[/url] И про Техподдержку ЕГИСЗ для частных кабинетов. Тот теперь догоняет в авральном режиме.

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_khPa %PM, %22 %912 %2026 %20:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_khPa

    Знакомая в частной лаборатории трудится. Спрашивал у них про работу. ЕМИАС — врачи, медсёстры и регистраторы. Электронный рецепт — не закрывают больничные. Советую глянуть источник: цифровое здравоохранение это [url=https://fixconstruct.ru]цифровое здравоохранение это[/url] Там и про РЭМД ЕГИСЗ для всех медицинских организаций. Иначе система просто не даст работать.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xwEa %PM, %22 %909 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xwEa

    Что медицинский журнал — это не чтение для удовольствия. Он держал на столе несколько изданий. Российский медицинский журнал — Их проверяют специалисты. Кто-то вестник клинической медицины. Вестник новых медицинских технологий — у каждого своя ниша. Советую глянуть источник: медицинские новости свежайшие [url=https://librarymed.ru]https://librarymed.ru[/url] И про требования к статьям для практиков. Лучше один стоящий журнал.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_mpPl %PM, %22 %908 %2026 %20:%okt napísal Medicinskii jyrnal_mpPl

    Один врач как-то сказал. Шёл не в интернет, а к полке. Медицинский журнал — И только потом публикуют. Кто-то читает вестник хирургии. Вестник новых медицинских технологий — у каждого своя ниша. Советую глянуть источник: вестник экспериментальной хирургии [url=https://librarymed.ru]вестник экспериментальной хирургии[/url] Там и про медицинские издания для практиков. Лучше один стоящий журнал.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy