Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Cifrovoe zdravoohranenie_jfkt %PM, %22 %948 %2026 %21:%okt napísal Cifrovoe zdravoohranenie_jfkt

    Наткнулся на интересную тему. это не просто веяние моды. ЕГИСЗ — раньше врач писал от руки. Электронный рецепт — пациент может получить помощь. Можете ознакомиться по ссылке: применение методов искусственного интеллекта в медицине тесты [url=https://wordofdecor.com]применение методов искусственного интеллекта в медицине тесты[/url] И про Интеграцию с ЕГИСЗ для поликлиник. Тому стоит почитать.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_hxkt %PM, %22 %947 %2026 %21:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_hxkt

    А теперь работает в крупной компании. а сейчас без маркетинга никуда. Фармацевтика и аптечный бизнес — это не только таблетки и рецепты. Самые крупные фармацевтические компании в мире — кто-то держит рынок. Вся информация доступна здесь: особенности фармацевтического рынка [url=https://notarynet.ru]https://notarynet.ru[/url] Там и про Алкалоид препараты фармацевтическая компания для всех, кто интересуется отраслью. И явно не на один вечер.

  • Komentár Farmacevtika i aptechnii biznes_dpon %PM, %22 %947 %2026 %21:%okt napísal Farmacevtika i aptechnii biznes_dpon

    А теперь работает в крупной компании. а сейчас без маркетинга никуда. Фармацевтический маркетинг — и понимание, что нужно людям. Самые крупные фармацевтические компании в мире — но конкуренция огромная. Вся информация доступна здесь: охрана труда заведующего аптекой [url=https://notarynet.ru]https://notarynet.ru[/url] И про Сервье фармацевтическая компания препараты для специалистов. И явно не на один вечер.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_pkmt %PM, %22 %946 %2026 %21:%okt napísal Medicinskii jyrnal_pkmt

    Что медицинский журнал — это не просто чтение. Он советовал студентам не ограничиваться учебниками. Медицинский журнал — И то, что уже опровергнуто. А кто-то журнал клиническая медицина. Вестник медицинских наук — И свои критерии. Вся информация доступна здесь: российский вестник педиатрии [url=https://ladyvibes.ru]российский вестник педиатрии[/url] Там и про медицинские издания для практиков. Иногда свежий журнал даёт больше.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_ykpr %PM, %22 %944 %2026 %21:%okt napísal Medicinskii jyrnal_ykpr

    Совершенно случайно. Там были статьи, которым уже лет двадцать. Медицинские статьи — Который не устаревает через год. А кто-то просто хочет понять, как лечили раньше и как лечат сейчас. Журнал медицинской психологии — у каждого издания свой профиль. Вся информация доступна здесь: медицинские новости новости здоровья [url=https://housemastery.ru]https://housemastery.ru[/url] Там и про медицинские издания для врачей. Чем свежие новости.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_jpEi %PM, %22 %944 %2026 %21:%okt napísal Medicinskii jyrnal_jpEi

    Совершенно случайно. Но читались как свежие. Научный медицинский журнал — И к которому возвращаются. Кто-то вестник медицинских наук. Российский медицинский вестник — у каждого издания свой профиль. Вся информация доступна здесь: медицинские журналы терапия [url=https://housemastery.ru]медицинские журналы терапия[/url] Там и про медицинские издания для врачей. Иногда старые подшивки дают больше.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_ftpn %PM, %22 %942 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_ftpn

    Коллега в ординатуру готовится. И вот что странно. Профессиональное образование врачей — это не разовая история. Баллы НМО — всё надо держать под контролем. Советую глянуть источник: ординатура в медвузах [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] Там и про ординатуру это простыми словами для врачей. Лучше во всём разобраться сразу.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_yvma %PM, %22 %942 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_yvma

    У друга жена на курсы медсестры ходила. И вот что странно. Повышение квалификации медицинских работников — это не разовая история. Баллы НМО — иначе можно остаться без допуска. Советую глянуть источник: профессиональное образование врачей [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медиков. Лучше во всём разобраться сразу.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_cdPt %PM, %22 %942 %2026 %21:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_cdPt

    У друга жена на курсы медсестры ходила. Вроде всё очевидно. Высшее медицинское образование — который тянется всю карьеру. Первичная аккредитация — и придётся всё пересдавать. Советую глянуть источник: ординатура сейчас [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] И про протокол аккредитации медицинских работников для врачей. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Medicinskii jyrnal_xpSr %PM, %22 %934 %2026 %21:%okt napísal Medicinskii jyrnal_xpSr

    Один врач как-то сказал. Он держал на столе несколько изданий. Научный медицинский журнал — там статьи проходят рецензирование. Кто-то читает вестник хирургии. Медицинский совет журнал — И свои требования к авторам. Рекомендую ознакомиться с источником: журнал здоровье россия [url=https://voguequeen.ru]https://voguequeen.ru[/url] Там и про медицинские издания для практиков. Лучше один стоящий журнал.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy