Vytlačiť túto stránku

Všetky tajomstvá AWD-i – ako funguje inovatívny pohon Toyoty

Napísal TS 15. august 2022

Čo má spoločné mestský Yaris Cross so 7-miestnym Highlanderom? Toyota v oboch autách využíva svoj inovatívny pohon všetkých kolies AWD-i. Ako funguje a v ktorých modeloch ho nájdete?

toyota_1_822

Za dlhé roky si Toyota vybudovala vynikajúce meno ako výrobca terénnych vozidiel. Modely Hilux a Land Cruiser, ktoré sa vyrábajú a predávajú dodnes, sú jednými z posledných skutočných off-roadov s konštrukciou založenou na ráme a so stálym, mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies. Japonský výrobca si uvedomuje, aké výhody plynú z pohonu všetkých kolies, preto sa už roky snaží ponúkať takéto riešenie v čo najväčšom počte modelov. Pre hybridné automobily bol vyvinutý koncept pohonu s pomocou elektromotora zadnej nápravy a základom tejto technológie je možnosť jej využitia v automobiloch takmer všetkých segmentov. Toto riešenie dostalo názov AWD-i, čiže All Wheel Drive – intelligent, teda inteligentný pohon všetkých kolies.

Princípom pohonu AWD-i je, že hybridný model využíva elektromotor na zadnej náprave. To je ten najväčší rozdiel oproti klasickým terénnym autám – nie je tu permanentné spojenie medzi nápravami, hnacím hriadeľom či rozdeľovacou skriňou s reduktorom. Je to počítač, ktorý na základe bleskurýchlych dátových analýz rozhoduje o rozdelení výkonu medzi predné a zadné kolesá.

Aké sú jeho výhody?

Možnosť využitia pohonu AWD-i v mnohých modeloch Toyoty umožňuje architektúra TNGA. Medzi jej najdôležitejšie prednosti patria nízke ťažisko, vysoká tuhosť karosérie a jednoduchosť umiestnenia jednotlivých komponentov hybridného systému. A takisto aj možnosť pridania pohonu všetkých štyroch kolies.

V autách značky Toyota s pohonom  AWD-i je hybridný systém prednej nápravy, ktorý pozostáva z benzínového motora, elektromotora a generátora, ktorý dobíja trakčnú batériu. Zadnú nápravu poháňa tretí elektromotor. Prevádzku všetkých zariadení riadi jednotka riadenia energie PCU cez hybridnú prevodovku a menič. Práve tá umožňuje použitie výkonnejších elektromotorov pri zachovaní rovnakého výkonu a kapacity batérie. Toto je tajomstvo výkonu hybridných vozdiel Toyota v elektrickom režime. V konečnom dôsledku to znamená spotrebu paliva podobnú ako pri verzii s výlučne predným pohonom. Ako je to možné? Keď je auto v pohybe, je poháňaná predovšetkým predná náprava. Zadné kolesá vstupujú do akcie len vtedy, keď je to potrebné. Keď systém zaznamená stratu priľnavosti, rozhodne, že na stúpanie do kopca je potrebný väčší výkon, alebo či  sa budeme pohybovať po povrchu so zníženou priľnavosťou mimo hlavnej cesty.

Pohon AWD-i znamená aj prídavné jazdné režimy určené na pohyb v náročnejších podmienkach, ako je jazda na snehu alebo v teréne. Navyše, vozidlá s týmto pohonom sú vybavené aj asistenčným systémom pri jazde z kopca. Ďalšou výhodou je, že vďaka kompaktnej veľkosti AWD-i zostáva batožinový priestor veľký a funkčný.

Od mestského crossoveru po 7-miestne SUV

Pohon AWD-i je dostupný v celom rade hybridných SUV a crossoverov značky Toyota. Najmenším automobilom s týmto pohonom je Toyota Yaris Cross. Hybridný pohon je v tomto prípade založený na motore 1,5 z radu Dynamic Force, ktorý produkuje výkon 116 koní. Jeho priemerná spotreba paliva sa pohybuje od 4,7 l/100 km, čo z neho robí najhospodárnejšie SUV v rade Toyota.

1_yaris_cross_822

O čosi väčším autom ako Yaris Cross je Corolla Cross, ktorá debutovala v roku 2022. Takéto auto dovtedy v ponuke Toyoty chýbalo. Model využíva nielen pohon AWD-i, ale aj premiérový hybridný pohon piatej generácie, ktorý je okrem iného efektívnejší vďaka použitiu výkonnejších a ľahších lítium-iónových batérií, ako aj vylepšeniam ostatných komponentov. Okrem toho disponuje zadným elektromotorom s výkonom až 40 koní.

2_corola_cross_822

Pohon AWD-i debutoval v  modeli Toyota RAV4 v kombinácii s dvoma typmi hybridných systémov. Prvou možnosťou je full hybrid, v ktorom má pohon s 2,5-litrovým motorom z rady Dynamic Force celkový výkon 222 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 8,1 sekundy a priemerná spotreba paliva od 5,6 l/100 km. Auto je teraz dostupné v novej verzii Adventure s ešte terénnejším charakterom. Druhým variantom pohonu so systémom AWD-i je plug-in hybrid. Jeho výkon je 306 koní, zrýchlenie z nuly na zadný elektromotor s výkonom 54 koní a objemná batéria vám umožnia cestovať až 75 km v elektrickom režime s nulovými emisiami.

3_rav4_adventure_822

Toyota Highlander je najväčšie auto v rade, ktoré využíva pohon AWD-i. Vďaka hybridnému systému s celkovým výkonom 248 koní zrýchli auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a priemerná spotreba paliva je od 6,6 l/100 km. Highlander s päťmetrovou karosériou ponúka miesto pre sedem osôb a batožinový priestor 1 909 litrov. Navyše je schopný ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Niet divu, že aj tento model sa veľmi rýchlo stal populárnym.

4_highlander_822

Zdroj foto: Toyota

15912 komentárov

  • Komentár Menedjment v zdravoohranenii_hnsa %AM, %23 %399 %2026 %08:%okt napísal Menedjment v zdravoohranenii_hnsa

    Коллеги, кто уже проходил курсы по менеджменту в здравоохранении? Интересуют ваши отзывы. управление здравоохранения орловской [url=https://moneyvault.ru]https://moneyvault.ru[/url] Сейчас внедряем принципы бережливой поликлиники — есть ли у кого практический опыт?

  • Komentár Menedjment v zdravoohranenii_muon %AM, %23 %398 %2026 %08:%okt napísal Menedjment v zdravoohranenii_muon

    Как вы считаете, насколько важно обучение менеджменту в медицине? Буду признателен за любую информацию. высшее образование организация здравоохранения [url=https://moneyvault.ru]организация здравоохранения и общественное здоровье[/url] Хочется разобраться в управлении процессами в медорганизациях — может, посоветуете хорошие курсы?

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_ipsi %AM, %23 %384 %2026 %08:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_ipsi

    Вопросы права в медицине всегда вызывают много споров. Особенно это касается защиты врачебной тайны. 61 закон об обращении лекарственных средств [url=https://microwavex.ru]https://microwavex.ru[/url] Не менее важны и стандарты оказания медицинской помощи, которые регулируются законодательством. Всё это направлено на защиту прав пациентов и врачей.

  • Komentár Pravo i regylyatorika v medicine_xnSi %AM, %23 %384 %2026 %08:%okt napísal Pravo i regylyatorika v medicine_xnSi

    Регулирование медицинской деятельности — сложная и важная тема. Особенно это касается правил оформления информированного добровольного согласия на медицинское вмешательство. порядок оказания медицинской помощи по профилям [url=https://microwavex.ru]медицинское право обучение[/url] Не менее важны и стандарты оказания медицинской помощи, которые регулируются законодательством. Всё это направлено на защиту прав пациентов и врачей.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_emEi %AM, %23 %378 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_emEi

    У друга жена на курсы медсестры ходила. Вроде всё очевидно. Профессиональное образование врачей — а постоянный процесс. Периодическая аккредитация медицинских работников — и придётся всё пересдавать. Советую глянуть источник: без ординатуры [url=https://dezinest.ru]https://dezinest.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медиков. Чем потом метаться в панике.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_seOr %AM, %23 %375 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_seOr

    Знакомая врач недавно жаловалась. Столько всего надо учитывать. Высшее медицинское образование — это только вход в профессию. Первичная аккредитация медицинских работников — всё надо собирать годами. Вся информация доступна здесь: повышение квалификации медсестры [url=https://veggiefarm.ru]повышение квалификации медсестры[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для медсестёр. Разбираться в этом лучше заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_ydMi %AM, %23 %375 %2026 %08:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_ydMi

    Друг жены через ординатуру проходил. Что голова кругом идёт. Непрерывное медицинское образование — это только вход в профессию. Первичная аккредитация медицинских работников — всё надо собирать годами. Вся информация доступна здесь: аккредитация после ординатуры [url=https://veggiefarm.ru]аккредитация после ординатуры[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для медсестёр. Чтобы потом не было мучительно больно.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_epoa %AM, %23 %374 %2026 %07:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_epoa

    Сестра мужа через это проходила. И не везде одинаковые требования. Повышение квалификации медицинских работников — это то, что нужно отслеживать постоянно. Баллы НМО — ходишь на курсы. Вся информация доступна здесь: как пройти ординатуру [url=https://interjoy.ru]https://interjoy.ru[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для врачей. Чем потом в панике искать курсы.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_plon %AM, %23 %374 %2026 %07:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_plon

    Сестра мужа через это проходила. Оказалось, что нюансов куча. Профессиональное образование врачей — иначе можно вылететь из профессии. Периодическая аккредитация медицинских работников — и в итоге собираешь нужный минимум. Вся информация доступна здесь: самому ординатура [url=https://interjoy.ru]https://interjoy.ru[/url] И про портал НМО непрерывного медицинского образования для всех медиков. Лучше во всём разобраться заранее.

  • Komentár Professionalnoe obrazovanie vrachei_mfkl %AM, %23 %373 %2026 %07:%okt napísal Professionalnoe obrazovanie vrachei_mfkl

    Сам недавно разбирался в этой теме. Особенно по аккредитации. Повышение квалификации медицинских работников — это то, что нужно отслеживать постоянно. Первичная аккредитация — копишь их постепенно. Вся информация доступна здесь: медицинское образование повышение квалификации [url=https://interjoy.ru]https://interjoy.ru[/url] И про интернатуру и ординатуру разница для всех медиков. Чем потом в панике искать курсы.

Ladiaca konzola systému Joomla!

Sedenie

Informácie o profile

Využitie pamäte

Databázové dotazy