Velorex je jediné homologované vozidlo s plátennou karosériou na svete, trojkolesové vozidlo s trubicovým rámom potiahnutým koženkou. Konštruktérmi boli bratia Stránsky František (1914-1954) a Mojmír (1924-2011), ktorí ho nazvali „Oskar“ – „kára na ose“. Spočiatku išlo o malovýrobu v sériách a vozidlo bolo určené pre každého, kto chcel cestovať na kratšiu vzdialenosť a mať väčšie pohodlie, než na motorke.
Neskôr po znárodnení, produkcia pokračovala vo velodružstve Solnice a bola zameraná pre ľudí s telesným postihnutím. V roku 1951 Velorex stál 60 000 korún . Velorexy do roku 1954 sa vyznačujú kratšou strechou, neskoršie modely mali zastrešený aj priestor nad motorom. Najznámejším typom Velorexu je model 16/350 s hydraulicky ovládanou spojkou. V 60. rokoch stál približne 13 000 Kčs a jeho výroba bola ukončená 1971.
https://www.femme.sk/index.php/temy/auto/item/9154-velorex#sigProIdebd6964710
Začiatkom 60. rokov vznikol štvorkolesový Velorex 1960, ale ich výroba bola nerentabilná, preto sa v nej už nepokračovalo. V rokoch 1965-69 vznikla séria 15 kusov Velorexu 435D, malého nákladného auta s kabínkou, inšpirovanou Fiatom 500.
Velorex 435, bol nepríliš podarený model, ktorý sa vyrábal len 2 roky a sprevádzali ho časté technické obtiaže. Koncom 70. rokov sa pokúsil František Honc - modelár z boleslavskej automobilky, o niekoľko inovácii, z ktorých vznikol model Hoba II s laminátovou karosériou.
Do roku 1973 bolo vyrobených približne 15 000 trojkolesových Velorexov a asi 1 500 štvorkolesových. Časť z nich išla do zahraničia. Dnes sa s nimi stretnete po celej Európe, pár kusov sa nachádza v Ázii, v Amerike a jeden až v Austrálii. Do konca 2. milénia hadrák patril do kategórie motocyklov. Postačoval k riadeniu vodičský preukaz skupiny A (motocykle), dnes je nutné vlastniť preukaz skupiny B1.
Velorex vo filme...
Okrem spomínanej českej komédie Vrní, prchni! sa hadrolet objavil v holandskom filme Momentky (angl. Snapshots) aj v britském programe Top Gear. Štvorkolesový Velorex sa objevil vo filme Ať žijí duchové.
